Pour Mediterranean Shipping Company (MSC), deuxième armateur mondial, l'Afrique de l'Ouest reste un secteur attractif car ce continent, qui revêt un aspect stratégique au plan mondial, demeure un marché important pour les armateurs globaux. Et ce, d'autant que la conteneurisation gagne toujours du terrain sur le secteur.
Alain Cazorla, directeur des lignes Ouest-Afrique et Maghreb de MSC, est convaincu que, dans un monde de crise du shipping qui a durement affecté les marchés Est-Ouest, l'Afrique présente l'intérêt d'être en croissance constante. Les divers pays de la COA, selon lui, devraient continuer à enregistrer «une progression moyenne de 3 à 8 % en 2012».
