MSC met en place une liaison directe Rouen-Port 2000


Alors qu'elle vient de réaliser ses premières escales sur son nouveau terminal implanté à Port 2000, MSC (Mediterranean Shipping Company) met en place une liaison bi-hebdomadaire directe par automoteur porte-conteneurs entre le port de Rouen et cette installation.


Conteneurs sur barge en route vers Gennevilliers © J.-C. C.
Conteneurs sur barge en route vers Gennevilliers © J.-C. C.
Mediterranean Shipping Company vient de lancer un service direct par automoteur entre Rouen et le nouveau terminal havrais de la compagnie, situé à Port 2000. "Nous mettons en place une liaison directe deux fois par semaine entre les terminaux rouennais et Port 2000 avec un automoteur de grande taille, doté notamment de glissières à conteneurs et d'un franc-bord important", explique Olivier Lecroq, directeur de l'agence MSC France à Rouen. L'automoteur, appelé à naviguer sous le nom de «MSC Mascaret», mesure 136 m de long, 14,50 m de large et peut embarquer 310 EVP. Il est cellularié sur trois niveaux et peut recevoir cinq conteneurs en largeur. Il dispose en outre de quatorze prises pour conteneurs sous température dirigée.

Davantage de capacité

Pour accéder au nouveau terminal havrais de MSC, le «MSC Mascaret» fait usage de la "voie Nord", c'est-à-dire qu'il se rend à Port 2000 en passant par les digues du port traditionnel pour gagner l'entrée du nouveau port. Le «MSC Mascaret» réalise deux liaisons Rouen-Port 2000 chaque semaine, avec des escales rouennaises les mardi/mercredi et le vendredi.
"La mise en place de cet automoteur augmente la capacité offerte par MSC à Rouen tant à l'importation qu'à l'exportation. Le service est cadencé et harmonisé avec les escales des navires mère au Havre", poursuit Olivier Lecroq. Il précise également qu'un second service direct est également mis en place entre Gennevilliers et Port 2000. Il est assuré par l'automoteur «MSC Oural» de 268 EVP de capacité.
Au Havre, deux services océaniques sont déjà traités sur le nouveau terminal MSC de Port 2000 (Extrême-Orient et Afrique de l'Ouest). Les autres lignes seront transférées progressivement du quai de Bougainville vers Port 2000 sur quelques mois. Aussi, les liaisons traditionnelles par convois poussés entre Paris et Le Havre sont maintenues.

Jean-Claude Cornier

Mardi 6 Mars 2012





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