Dans le secteur de la ligne régulière, les porte-conteneurs géants commencent à se disputer la vedette. Mais les records sont éphémères. Après le "CSCL Globe", de China Shipping Container Line (CSCL), c'est au tour du "MSC Oscar", avec ses 19.224 EVP, d'attirer aujourd'hui les regards de la planète "shipping".
Premier d'une série de dix-huit navires de 19.000 à 19.200 EVP, le navire du deuxième armateur mondial, d'un port en lourd de 197.362 tonnes, mesure 395,4 mètres de long, pour 59 mètres de large et un tirant d'eau de 16 mètres. Il pourra transporter 23 rangées de conteneurs et sera équipé de 1.800 prises frigorifiques.
Selon Alphaliner, bien qu'affichant une capacité nominale officielle de 19.400 EVP, il ne pourra en réalité transporter que 18.000 EVP, tout comme les navires de son confrère chinois CSCL.
Le "MSC Oscar" fait partie d'un programme d'extension de la flotte de l'armateur italo-suisse comptant dix-huit navires. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) va en construire douze de 19.224 EVP. Quant à Samsung Heavy Industries (SHI), six unités de 19.154 EVP vont sortir de ses ateliers.
Autant de porte-conteneurs dont le prix unitaire d'acquisition a été estimé entre 141 et 153 millions de dollars.
Transport maritime
MSC rafle l'"Oscar" du gigantisme
Avec une capacité de 19.224 EVP, le "MSC Oscar", livré par le constructeur coréen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) à Mediterranean Shipping Company (MSC) figure en ce début d'année 2015 comme le plus gros porte-conteneurs du monde. Il détrône ainsi le "CSCL Globe" et ses 19.100 EVP, le détenteur du record en décembre 2014, et entre en service dans le cadre de l'alliance 2M.
