D'ici fin 2015, Mediterranean Shipping Company disposera d'un nouveau terminal sur la darse Deurganck du port d'Anvers. Avec le concours de l'entreprise de manutention PSA Antwerp, la compagnie y rassemblera l'ensemble de ses activités ainsi qu'une partie des flux générés par la future alliance P3 dont elle est membre.
Avec 4,5 M EVP traités en 2013, MSC est le premier client du port d'Anvers dans le domaine des conteneurs maritimes. Selon l'autorité portuaire flamande, la compagnie y génère une valeur ajoutée de 2,69 euros par tonne, soit l'an passé plus de 154 millions d'euros avec, à la clé, plus de 1.600 emplois directs et indirects. "L'armement a toutefois atteint sa capacité maximale sur son terminal de la darse Delwaide, ce qui s'est traduit par une stagnation de sa croissance à partir de 2011. La compagnie s'est donc vue dans l'obligation de détourner une partie de ses activités sur d'autres ports de la rangée Hambourg-Le Havre, ce qui a freiné son développement à Anvers". Face à ce constat dressé par le port et aux évolutions attendues du deuxième armement mondial dans le cadre de l'alliance P3 avec Maersk Line et CMA CGM, "l'aménagement de MSC sur un site plus grand est une nécessité afin de garantir sa croissance future".
