Marseille-Fos : l’hinterland, un atout pour son développement

Port naturel de Lyon par sa proximité, le Grand Port maritime de Marseille-Fos poursuit la conquête de son hinterland avec, comme arme de persuasion massive, l’agence de développement Medlink Ports dont le nombre d’adhérents et les services ont été étoffés ces derniers mois.
Après Medlink Business et Medlink+, le groupement de plateformes portuaires de l’axe Rhône-Saône-Méditerranée a lancé Medlink Safe afin d’augmenter, avec les meilleures garanties de sûreté et de sécurité, les flux à l’export de conteneurs de marchandises dangereuses sur la voie d’eau. Onze entreprises sont aujourd’hui accréditées Medlink Safe comme HPI, Transcausse, Lam, Flytrans ou Alainé Overseas. "Ce dispositif est un gage supplémentaire de crédibilité sur ce segment sensible de marchandises dangereuses. Les entreprises apprécient évidemment la première nuitée de stationnement offerte à Lyon et à Fos pour les conteneurs pleins. Les relations avec la capitainerie de Fos facilitent aussi au quotidien le travail de chacun", observe Régis Martin, responsable des activités et ports intérieurs et coordinateur opérationnel pour l’agence Medlink Ports. En outre, la mise en place cet été du Règlement local des matières dangereuses du port de Lyon, attendu par les opérateurs, a renforcé la cohérence de l’axe par un partage efficace des informations et un suivi amélioré des marchandises des usines à leur embarquement. Le volume de marchandises dangereuses est faible sur le Rhône avec moins de 4 % des EVP MD. Le groupement ambitionne de faire passer cette part modale à 20 % à terme sur l’axe Rhône-Saône-Méditerranée.

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