La onzième édition des Assises de l'économie de la mer, qui s'est déroulée les mardi 3 et mercredi 4 novembre à Marseille, a permis une nouvelle fois pour les ports français et les armateurs de l'Hexagone de faire le point sur les grands dossiers économiques de l'année devant quelque 1.700 professionnels.
Après Nantes en 2014, c'est à Marseille (pour la seconde fois) que se sont tenues cette année les Assises de l’économie de la mer. L'événement annuel, organisé par "Le Marin" et le groupe Ouest France, en partenariat avec le Cluster maritime français (CMF), se déroulait quelques jours seulement après la tenue à Boulogne-sur-Mer du Comité interministériel de la mer (Cimer). Cette réunion au cours de laquelle avaient été présentées les onze mesures à mettre en œuvre par l’État a fait lancer en préambule à Frédéric Moncany de Saint-Aignan, le président du CMF : "Trop de mots et pas assez d'actions !" Comme le faisait son prédécesseur, Francis Vallat, il a souhaité remettre le projecteur sur les points les plus attendus par les acteurs maritimes français. Des dossiers parmi lesquels figurent la compétitivité des ports maritimes et des opérateurs (dont l'urgence de l'autoliquidation de la TVA à l'import), les financements et les investissements, la formation maritime nationale, le guichet unique, le projet de loi Bonny, une meilleure articulation entre les investissements publics et privés dans les ports, le short sea shipping, la pérennisation de la SNSM...
