Mégalocomotive Alstom pour le Kazakhstan


Imposante et drapée aux couleurs du drapeau du client : la première locomotive fret construite par l’usine Alstom Transports de Belfort pour le Kazakhstan a effectué sa sortie officielle en ce mois d’octobre.


© ALSTOM
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La mégalocomotive construite par Alstom pour le Kazakhstan vient de faire sa première sortie. Elle circulera l’an prochain sur le réseau de ce pays. Pour rejoindre sa destination finale, elle emprunte successivement la route jusqu’au port de Strasbourg, le Rhin par barge jusqu’à Anvers, la mer jusqu’à Saint-Petersbourg puis le rail.

Un marché prometteur

Elle a été conçue pour résister à des variations de température de… - 50 °C à + 50 °C et pour transporter jusqu’à 9.000 tonnes de charge sur des milliers de kilomètres. Belfort produira neuf autres exemplaires complets aux chemins de fer kazakhs et quinze en kit avant que le relais soit pris par l’usine locale qu’Alstom inaugure en décembre prochain à Astana. Cette unité de 650 salariés aura une capacité de production de 100 à 120 "sections", soit l’équivalent de 50 à 60 des mégalocomotives fret.
Le Kazakhstan, où 90 % du transport de marchandises s’effectue par rail, constitue l’un des marchés ferroviaires les plus prometteurs au monde. Les projections font état d’un potentiel de 2,1 milliards d’euros en infrastructures, matériel roulant, maintenance et services pour la période 2015-2017, après un volume de 1,5 milliard entre 2012 et 2014. Le pays veut construire 1.600 km de voies et en moderniser 2.700 autres. La livraison de la première locomotive amorce l’application du contrat de 1,3 milliard d’euros signé en mars 2011 par la joint-venture ad hoc entre Alstom Transports, le russe TMH et le kazakh KTZ pour la fourniture de 200 locomotives fret et 95 pour trains voyageurs.

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Christian Robischon

Mercredi 17 Octobre 2012





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