La compagnie de ferries italienne Moby Lines lance une ligne Nice-Bastia. Après une première expérience en 2010, ce retour sur la liaison maritime Corse-continent, intervient dans un secteur bouleversé depuis la reprise de l'ex-SNCM par le groupe Rocca.
Sur la nouvelle ligne entre Nice et Bastia que Moby Lines lancera à compter du 1er juin 2015, la compagnie mettra en place en haute saison un départ quotidien. À partir du 28 septembre, le rythme des traversées passera ensuite à deux par semaine.
La politique de prix mise en place se veut très "agressive", assure la compagnie. Après une première expérience non renouvelée d’un an en 2010 sur la liaison Toulon-Bastia, il s’agit d’un retour de l'armateur italien qui possède une soixantaine de navires.
Selon son porte-parole, le retour actuel en France de Moby s’explique par le fait que la compagnie, à la suite de plusieurs rachats dans le secteur, a désormais une flotte suffisante pour assurer la liaison Corse-continent à l’année, dans le cadre d'un contexte concurrentiel.
Le "Moby Zazá" sur la ligne Nice-Bastia
"Les prix sur la liaison entre la Corse et le continent avaient eu tendance à s’envoler ces derniers temps, avec des situations de monopole et parfois de grèves", a estimé le porte-parole de Moby. "Nous sommes là parce qu’il y a un marché à prendre, avec de gros volumes en saison entre la Corse et le continent, mais aussi parce que le marché, selon nous, doit être régulé."
En 2014, selon les chiffres de la Chambre de commerce de Nice, le port niçois a enregistré 715.000 passagers (arrivées et départs) pour la Corse.
Les trajets entre Nice et Bastia seront assurés par le "Moby Zazà", un navire de 153 mètres de long et de 230 cabines pouvant accueillir 1.300 passagers et 450 véhicules.
La compagnie Moby, créée en 1985, effectue plus de 30.000 départs par an vers la Corse, l’île d’Elbe et la Sardaigne depuis les ports italiens de Gênes, Livourne, Civitavecchia et Piombino.
La politique de prix mise en place se veut très "agressive", assure la compagnie. Après une première expérience non renouvelée d’un an en 2010 sur la liaison Toulon-Bastia, il s’agit d’un retour de l'armateur italien qui possède une soixantaine de navires.
Selon son porte-parole, le retour actuel en France de Moby s’explique par le fait que la compagnie, à la suite de plusieurs rachats dans le secteur, a désormais une flotte suffisante pour assurer la liaison Corse-continent à l’année, dans le cadre d'un contexte concurrentiel.
Le "Moby Zazá" sur la ligne Nice-Bastia
"Les prix sur la liaison entre la Corse et le continent avaient eu tendance à s’envoler ces derniers temps, avec des situations de monopole et parfois de grèves", a estimé le porte-parole de Moby. "Nous sommes là parce qu’il y a un marché à prendre, avec de gros volumes en saison entre la Corse et le continent, mais aussi parce que le marché, selon nous, doit être régulé."
En 2014, selon les chiffres de la Chambre de commerce de Nice, le port niçois a enregistré 715.000 passagers (arrivées et départs) pour la Corse.
Les trajets entre Nice et Bastia seront assurés par le "Moby Zazà", un navire de 153 mètres de long et de 230 cabines pouvant accueillir 1.300 passagers et 450 véhicules.
La compagnie Moby, créée en 1985, effectue plus de 30.000 départs par an vers la Corse, l’île d’Elbe et la Sardaigne depuis les ports italiens de Gênes, Livourne, Civitavecchia et Piombino.
