Motorisation hybride sur les quais portuaires



© Gaussin
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D’une durée de trois ans, le programme de recherches conclu entre le Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies renouvelables (CEA), et Gaussin Manugistique vise à concevoir une motorisation hybride à bord de véhicules portuaires sans pilote utilisés par les gestionnaires de terminaux à conteneurs. Assorti d’un budget de 11,4 millions d'euros, ce partenariat étudiera plusieurs combinaisons énergétiques optimisant la réduction des émissions de CO2 autour d’un bouquet diesel, électrique et hydrogène. Agréé par le ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche, il est porté par la société Batterie Mobile, filiale du groupe Gaussin Manugistique spécialisé dans la conception et la fabrication d’outillages de manutention portuaire. De son côté, le CEA participe à son cofinancement et met à disposition des ressources humaines à travers deux instituts : le Laboratoire d’innovation pour les technologies des énergies nouvelles et les nanomatériaux (Liten) connu pour ses travaux dans le domaine des batteries et des piles à combustible ainsi que dans l’électrification et l’hybridation des véhicules, et le Laboratoire d’intégration des systèmes et des technologies (List) chargé de développer le calculateur et les algorithmes assurant la navigation autonome des véhicules portuaires sans pilote. Les premiers prototypes sont annoncés d’ici fin 2013.

Érick Demangeon

Lundi 3 Septembre 2012





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