La compagnie maritime My Ferry Link, ex-SeaFrance, actuellement dans le collimateur la commission de la concurrence britannique pour ses liens avec Eurotunnel, s'est portée candidate à l'exploitation à partir du 1er janvier 2015 d'une ligne de ferry transmanche entre Dieppe et Newhaven.
My Ferry Link est candidate à l'exploitation de la ligne transmanche Dieppe-Newhaven, a indiqué mercredi 10 juillet son directeur général adjoint. "Nous avons rempli le dossier de candidature, remis pour le 1er juillet", a déclaré Raphaël Doutrebente, confirmant une information de la radio France Info. Gérée par le département de Seine-Maritime à partir de 2001, à la suite de son arrêt par P&O en 1999, cette ligne a été confiée pour exploitation dans le cadre d'une délégation de service public à LD Lines, puis, depuis octobre 2012, à DFDS Seaways. Le département possède également le port de Newhaven, qu'il a racheté après sa faillite.
Décision en octobre
"Nous saurons cet automne si notre candidature dans le cadre de ce nouvel appel d'offres est retenue", a ajouté Raphaël Doutrebente, précisant qu'à sa connaissance l'actuel exploitant, le danois DFDS, était également candidat pour opérer cette liaison transmanche. Des deux ferries possédés par le département, un seul est exploité. "Nous sommes un opérateur avec une expertise et il est normal que nous nous intéressions à cette ligne", a encore dit Raphaël Doutrebente, selon qui le différend en cours entre sa société, active sur la ligne Calais-Douvres, et l'autorité de la concurrence britannique n'interférerait pas avec sa candidature pour la reprise de la ligne Dieppe-Newhaven. "Cela montre bien qu'on est totalement indépendant d'Eurotunnel et que c'est bien la société coopérative d'exploitation (scop My Ferry Link) qui est candidate et pas Eurotunnel", a-t-il souligné.
Décision en octobre
"Nous saurons cet automne si notre candidature dans le cadre de ce nouvel appel d'offres est retenue", a ajouté Raphaël Doutrebente, précisant qu'à sa connaissance l'actuel exploitant, le danois DFDS, était également candidat pour opérer cette liaison transmanche. Des deux ferries possédés par le département, un seul est exploité. "Nous sommes un opérateur avec une expertise et il est normal que nous nous intéressions à cette ligne", a encore dit Raphaël Doutrebente, selon qui le différend en cours entre sa société, active sur la ligne Calais-Douvres, et l'autorité de la concurrence britannique n'interférerait pas avec sa candidature pour la reprise de la ligne Dieppe-Newhaven. "Cela montre bien qu'on est totalement indépendant d'Eurotunnel et que c'est bien la société coopérative d'exploitation (scop My Ferry Link) qui est candidate et pas Eurotunnel", a-t-il souligné.
