New York : 10 milliards de dollars pour rénover l'aéroport JFK


Le gouverneur de l'État de New York a présenté un plan pour rénover l'aéroport Kennedy, l'un des premiers aéroports des États-Unis, moyennant quelque 10 milliards de dollars.


L'aéroport new-yorkais a vu passer 60millions de passagers en 2016 © JFK Airport
L'aéroport new-yorkais a vu passer 60millions de passagers en 2016 © JFK Airport
Bien qu'il constitue la première porte d'entrée vers les États-Unis pour les passagers internationaux, l'aéroport New York-JFK n'est que 59e au monde en termes de qualité d'accueil, loin derrière Singapour, Séoul ou Heathrow à Londres, selon le dernier classement annuel établi par Skytrax. Les retards, notamment, sont fréquents.
Le plan proposé par l'État de New York"changera l'expérience des passagers, qui accéderont à l'aéroport et s'y orienteront plus facilement", a promis le gouverneur Andrew Cuomo. JFK "était autrefois un aéroport de classe mondiale (...), aujourd'hui il est étranglé par les embouteillages et handicapé par des systèmes caducs et une infrastructure dégradée", a souligné Pat Foye, directeur exécutif de l'agence qui gère les aéroports de New York et du New Jersey.
Le plan proposé par Andrew Cuomo, un démocrate qui a fait de la rénovation des infrastructures un leitmotiv, prévoit une modernisation des terminaux et de meilleures liaisons autoroutières pour réduire les bouchons, qui rendent souvent imprévisible la durée du trajet entre l'aéroport et Manhattan.

100 millions de passagers en 2050

L'objectif est d'éviter que New York voie partir vers d'autres "hubs" des emplois et du chiffre d'affaires, alors que le trafic aérien doit encore augmenter dans les prochaines années : après 60 les millions de passagers de 2016, JFK en attend 75 millions en 2030 et 100 millions d'ici 2050.
Les travaux proposés représentent près de 8 milliards de dollars pour les terminaux, et entre 1,5 et 2 milliards pour les liaisons routières. Le plan laisse deux options ouvertes pour la desserte ferroviaire de JFK, sans les chiffrer. Soit améliorer les liaisons existantes combinant métro, bus ou la navette AirTrain, soit investir dans une liaison directe avec Manhattan, une idée discutée depuis des années mais jamais mise en application.
Le panel a simplement recommandé "une étude de faisabilité" sur cette deuxième option, soulignant que JFK était "l'un des rares grands aéroports mondiaux à ne pas offrir une liaison directe depuis le centre-ville". Le financement comme le calendrier de ce nouveau chantier n'ont pas été précisés.
L'autre aéroport de Queens, La Guardia, qui accueille surtout des vols nationaux, est en rénovation depuis l'an dernier pour un coût de 8 milliards de dollars. New York est aussi desservi par l'aéroport de Newark, situé dans l’État voisin du New Jersey.

AFP

Jeudi 5 Janvier 2017



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