Nisa Maritima reprend son indépendance sur l'Algérie


Après avoir mis fin aux accords qui le liaient à CMA CGM en avril, l'armateur espagnol Nisa Maritima a repris son indépendance pour opérer seul un service mensuel en sortie de Marseille sur l'Algérie.


©Jeffrey Le Feber
©Jeffrey Le Feber
Le mois d'avril a été décisif pour l'armateur Nisa Maritima. Après avoir été lié pendant deux ans avec Marfret sur l'Algérie en sortie de Marseille, puis être resté sur le marché au travers d'accords avec le groupe CMA CGM, il a décidé de "rester seul maître à bord". Il a ainsi décidé d'affréter un navire pour opérer un service reliant Marseille à Alger "Centre" et Mostaganem. Ces deux ports sont complémentaires en termes de marché pour l'opérateur du groupe Alonso puisqu'il utilise le port d'Alger pour son trafic conteneurisé et ses remorques. Et Mostaganem traite les camions, les engins de travaux publics, les voitures, etc.
Selon Ahmed Benzenine, directeur de Nisa Med, l'agent de l'armateur à Marseille, la compagnie a eu recours d'une manière transitoire au roulier "Chodziez", dont le premier départ s'est déroulé le 16 avril. Désormais, c'est avec le "Stena Scotia", un roulier de 1.500 mètres linéaires, qui a fait escale fin mai à Marseille, qu'il exploiter la ligne. Il a fait escale au poste 65 du terminal roulier Sud (TRS) et a été opéré par Marseille Manutention, l'acconier de l'armateur dans le port phocéen.

"Alger et Mostaganem sont deux ports complémentaires"


Le navire a embarqué vingt remorques, soixante-dix conteneurs de type EVP, cent voitures, une cinquantaine de camions et dix engins de travaux publics.
"Nous avons rompu les accords qui nous liaient avec notre partenaire CMA CGM car le marché sur l'Algérie est en progression", explique le directeur de Nisa Med qui insiste sur la volonté de l'armateur de vouloir développer le conteneur sur l'Algérie.
Ahmed Benzenine rappelle que le service doit également desservir soit le port espagnol de Sagunto (où il possède son propre terminal), soit Gênes, en Italie. Lors de la dernière rotation, le "Stena Scotia" a touché les deux ports. Le directeur de Nisa Med souligne que c'est l'implantation de l'armateur à Sagunto qui l'incite à inclure ce port dans les rotations du service Algérie.
La filiale du groupe espagnol Alonso exploite deux porte-conteneurs d'une capacité de 700 EVP.

Des investissements en Algérie à l'étude

Le groupe Alonso est spécialisé dans la logistique terrestre. Il étudie actuellement la possibilité d’investir en Algérie (port sec, entrepôt sous douane…) via son agent Asamar, une société dont il détient la majorité du capital.
La nouvelle ligne de l'armateur ibérique est venue s'ajouter aux dix-sept services reliant directement le port de Marseille à l'Algérie.

Vincent Calabrèse

Vendredi 30 Mai 2014



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