Nouveau conflit salarial sur le chantier du canal de Panama


Les travaux d'élargissement du canal de Panama, déjà retardés par des conflits sociaux et financiers, pourraient être à nouveau paralysés alors que les ouvriers réclament de meilleurs salaires.


Les travaux du canal de Panama ont été entamés en 2007 © GUPC
Les travaux du canal de Panama ont été entamés en 2007 © GUPC
Un nouveau conflit salarial a éclaté sur le chantier du canal de Panama, a indiqué lundi 10 août le gestionnaire du canal. "Le projet avance à bon rythme, mais nous sommes inquiets à l'idée qu'un chantier aussi important pour notre pays soit pris en otage" pour soutenir les revendications salariales, a déclaré Jorge Quijano, l'administrateur de l'Autorité du canal de Panama (ACP).
Prévue pour être terminée en 2014, à l'occasion du centenaire de ce canal de 80 km par où transite 5 % du commerce maritime mondial, l'infrastructure élargie - qui permettra de tripler sa capacité actuelle - devrait finalement être opérationnelle en avril 2016. Les travaux, entamés en 2007, ont pris du retard, notamment en raison d'un conflit financier entre le consortium d'entreprises GUPC (Groupe unis pour le canal), chargé du chantier, et l'ACP sur la répartition de surcoûts apparus au fil des opérations. Le chantier, estimé au départ à 5,25 milliards de dollars - mais ce budget a été dépassé - a également été bloqué par des grèves d'ouvriers réclamant de meilleurs salaires.

Suntracs menace de faire grève

Cette fois, c'est le principal syndicat d'ouvriers du Panama, Suntracs, qui menace de faire grève à partir de mercredi 12 août si un accord pour des hausses de salaires n'est pas trouvé d'ici-là avec le GUPC. Les augmentations réclamées coûteraient 6 à 7 millions de dollars, le chantier employant 6.000 travailleurs, a expliqué lundi Jorge Quijano, précisant que le GUPC a exigé à l'ACP de payer une partie de ces coûts, ce que refuse l'Autorité.

"L'infrastructure devrait être opérationnelle en avril 2016"


"C'est une responsabilité strictement du GUPC, selon le schéma contractuel que nous avons avec eux, de trouver une solution. Que le GUPC n'essaie pas de reporter encore une fois ses responsabilités sur nous", a déclaré l'administrateur, visiblement irrité. "Ils doivent négocier avec Suntracs et nous espérons que, pour l'intérêt national, cette œuvre de grande ampleur, non seulement pour notre pays mais pour le monde, ne soit pas à nouveau interrompue", a-t-il dit. GUPC est constitué de l'espagnol Sacyr, de l'italien Salini Impregilio, du belge Jan de Nul et du panaméen Constructora Urbana.

AFP

Mardi 11 Août 2015



Lu 150 fois



Dans la même rubrique :
< >

Vendredi 9 Décembre 2016 - 15:01 Marseille-Lyon : un avenir en commun


     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide






















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse