Le secrétaire d'État aux Transports, Frédéric Cuvillier, a annoncé mercredi 18 juin attendre une nouvelle déclaration d'utilité publique mi-2015 pour le canal Seine-Nord Europe, ce qui marquerait une avancée pour ce projet dont le mode de financement a été entièrement revu.
Où l'on reparle du grand serpent fluvial européen... Le gouvernement a "demandé à l'Inspection générale des finances et au conseil général de l'environnement d'étudier à la fois les différents montages possibles et la conduite de projet", a indiqué Frédéric Cuvillier lors de la séance de questions au gouvernement à l'Assemblée nationale, ce qui "nous permettra de mener à bien cette procédure qui nous amènera à une nouvelle déclaration d'utilité publique à l'objectif de mi-2015".
"D'ores et déjà, le dossier doit être prêt pour être éligible aux demandes de subvention à la fin de l'année 2015 auprès de l'Union européenne", a précisé le secrétaire d'État.
Un budget revu à la baisse
Ce projet de canal fluvial a été revu après l'abandon du principe d'un partenariat public privé (PPP) qui devait initialement en assurer le financement. Au lieu de sept milliards d'euros prévus dans le cadre du PPP, avec un financement de 6% par l'UE, la nouvelle mouture ne coûterait plus que 4,4 à 4,7 milliards d'euros hors taxe, dont 40% couverts par le budget européen. La modification du financement a aussi entraîné une modification de la déclaration d'utilité publique.
Le projet de nouveau canal entre l'Oise et l'Escaut a été retenu en octobre par l'UE comme l'un des cinq grands chantiers du "mécanisme d'interconnexion pour l'Europe" à favoriser, éligible aux subventions européennes dans la période 2014-2020.
"D'ores et déjà, le dossier doit être prêt pour être éligible aux demandes de subvention à la fin de l'année 2015 auprès de l'Union européenne", a précisé le secrétaire d'État.
Un budget revu à la baisse
Ce projet de canal fluvial a été revu après l'abandon du principe d'un partenariat public privé (PPP) qui devait initialement en assurer le financement. Au lieu de sept milliards d'euros prévus dans le cadre du PPP, avec un financement de 6% par l'UE, la nouvelle mouture ne coûterait plus que 4,4 à 4,7 milliards d'euros hors taxe, dont 40% couverts par le budget européen. La modification du financement a aussi entraîné une modification de la déclaration d'utilité publique.
Le projet de nouveau canal entre l'Oise et l'Escaut a été retenu en octobre par l'UE comme l'un des cinq grands chantiers du "mécanisme d'interconnexion pour l'Europe" à favoriser, éligible aux subventions européennes dans la période 2014-2020.
