Le sénateur de la Réunion Paul Vergès a dénoncé mercredi 21 octobre les "catastrophes prévisibles" et l'impasse du "chantier aberrant" de la future route à six voies du littoral de l'île construite sur la mer.
Selon Paul Vergès, "des catastrophes sont prévisibles" sur la nouvelle route à La Réunion. "Le gouvernement a donné son aval à ce projet, sans avoir toutes les garanties de sa faisabilité tant sur le plan technique que financier", dénonce le sénateur. Il est "donc clair pour tout le monde aujourd’hui que le gouvernement et la région portent conjointement la responsabilité des catastrophes prévisibles et de l’impasse dans laquelle se trouve ce chantier aberrant de la route en mer", ajoute-t-il.
Un coût exorbitant
Pour le sénateur, le gouvernement, interpellé en séance du Sénat mardi 20 octobre, "n’a pas caché qu’il n’y a jamais eu de mission d’expertise économique, financière et environnementale sur ce projet", dont il dénonce le "coût exorbitant", la menace qu'il présente sur l'environnement et le fait que la région devra payer les "surcoûts prévisibles".
Le gouvernement a annoncé le 17 octobre que l'État accorderait "toutes les dérogations" nécessaires au projet de la future route du littoral de l'île, un des plus grands chantiers routiers de France, d'un coût de 1,6 milliard d’euros. Ce projet consiste à remplacer la route actuelle, axe essentiel reliant Saint-Denis, au nord, à la Possession, à l'ouest, soumis régulièrement à des chutes de pierres, par une nouvelle route à six voies d’une longueur de 12 kilomètres construite sur la mer, en partie en viaduc – 15 à 30 mètres au-dessus de l’océan – et en partie en digues. Il est financé à moitié par l’État, et à moitié par la région et l’Europe. La fin des travaux est prévue en 2020.
Un coût exorbitant
Pour le sénateur, le gouvernement, interpellé en séance du Sénat mardi 20 octobre, "n’a pas caché qu’il n’y a jamais eu de mission d’expertise économique, financière et environnementale sur ce projet", dont il dénonce le "coût exorbitant", la menace qu'il présente sur l'environnement et le fait que la région devra payer les "surcoûts prévisibles".
Le gouvernement a annoncé le 17 octobre que l'État accorderait "toutes les dérogations" nécessaires au projet de la future route du littoral de l'île, un des plus grands chantiers routiers de France, d'un coût de 1,6 milliard d’euros. Ce projet consiste à remplacer la route actuelle, axe essentiel reliant Saint-Denis, au nord, à la Possession, à l'ouest, soumis régulièrement à des chutes de pierres, par une nouvelle route à six voies d’une longueur de 12 kilomètres construite sur la mer, en partie en viaduc – 15 à 30 mètres au-dessus de l’océan – et en partie en digues. Il est financé à moitié par l’État, et à moitié par la région et l’Europe. La fin des travaux est prévue en 2020.
