OFP La Rochelle devient OFP Atlantique


Le Grand Port maritime de Nantes-Saint-Nazaire est entré dans le capital d'OFP La Rochelle Maritime Rail Services rebaptisé OFP Atlantique Maritime Rail Services. La zone de chalandise de l'opérateur s'élargit pour couvrir désormais les dessertes des ports de La Rochelle et de Nantes-Saint-Nazaire.


© OFP La Rochelle-Maritime Rail Services
© OFP La Rochelle-Maritime Rail Services
Première concrétisation de la coordination initiée au lendemain de le réforme portuaire de 2008 sur la façade atlantique entre les ports de Nantes-Saint-Nazaire, La Rochelle et Bordeaux, l'opérateur ferroviaire portuaire La Rochelle-Maritime Rail Services élargit sa zone d'intervention. Rebaptisé OFP Atlantique Maritime Rail Services, il propose désormais ses services de desserte ferroviaire au port de Nantes-Saint-Nazaire en sus de ceux existants avec La Rochelle. Cette extension s'accompagne d'un changement d'actionnariat avec l'entrée du Grand Port maritime de Nantes-Saint-Nazaire dans son capital. Le tour de table de l'opérateur est désormais composé du GPM La Rochelle (50,2 %), du GPM Nantes-Saint-Nazaire (24,9 %) et d'Euro Cargo Rail, filiale de DB Schenker Rail (24,9 %). Créé en octobre 2010, il a déclaré l'an passé un chiffre d'affaires de l'ordre de 3,3 millions d'euros et l'acheminement par chemin de fer de plus de 250.000 tonnes. Cumulés, les trafics ferroviaires des ports de La Rochelle et de Nantes-Saint-Nazaire représentent 2 millions de tonnes environ.

Érick Demangeon

Jeudi 29 Août 2013



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