OSR s'implante au port de Strasbourg


L’opérateur ferroviaire belge OSR a lancé des prestations en conteneurs et en conventionnel au Port autonome de Strasbourg.


© PAS
© PAS
Un nouvel opérateur ferroviaire a fait son apparition au Port autonome de Strasbourg : le belge OSR (On Site Rail), filiale de SNCB Logistics. La société effectue deux types de prestations depuis quelques mois dans le port alsacien. En conteneurs, elle propose la traction des derniers kilomètres entre la gare de triage et les terminaux, complétée des triages et manœuvres des wagons sur le site des clients. En conventionnel, elle transporte quatre trains complets par semaine de point à point pour le sidérurgiste NLMK, entre les aciéries de Strasbourg (ex-Sorral) et La Louvière en Belgique que ce groupe russe a reprises au belgo-italien Duferco.
Ces différentes prestations étaient jusqu’alors assurées par le groupe SNCF (Fret SNCF et VFLI). S’agissant des conteneurs, ils partent ou viennent à raison de cinq allers-retours par semaine, soit dix trains complets, des terminaux d’Anvers d’IFB dans le cadre de la navette Alsace Flanders Express.

Positionnement sur le wagon isolé

OSR compte huit personnes à Strasbourg et n’entend pas en rester là. "À partir de ces premières prestations dans le Port autonome de Strasbourg, nous visons une intervention plus large en Alsace. La connexion avec le port de Mulhouse-Ottmarsheim est envisageable, par exemple", indique Ronny van Petegem, responsable du développement d’OSR. L’opérateur n’exclut pas davantage de se positionner sur le wagon isolé.
Le Port autonome salue cette arrivée dans laquelle il voit un renforcement du statut de hub multimodal auquel il aspire.

"Connexion envisageable avec le port de Mulhouse-Ottmarsheim"


L’implantation à Strasbourg s’inscrit dans le développement en France qui a également pris corps au départ du Havre en direction du Nord-Est du pays. OSR a inauguré en début d’année une liaison de cinq trains par semaine entre le port normand et le hub de Tergnier, dans l'Aisne, pour la desserte notamment d’une quinzaine de sites en Picardie et en Champagne. Les trains poursuivent leur trajet vers l’est jusqu’à la plate-forme de Lérouville en Lorraine.
"Le développement d’OSR France s’inscrit dans la dynamique du concept d’Opérateur ferroviaire de proximité (OFP) avec pour but de développer la qualité et la rentabilité des activités ferroviaires françaises sur le dernier kilomètre", souligne la société.

Christian Robischon

Lundi 30 Avril 2012





Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers








Accès rapide
























 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse