Lancée en 2008, la charte Objectif CO2 de l’Ademe a été complétée en mai 2016 par un label qui parachève ce programme d’engagements volontaires, verts et vertueux, de réduction des émissions de CO2. Une récente réunion organisée à la CCIR Auvergne-Rhône-Alpes a permis de faire un point sur ce sujet complété par une table ronde sur le GNV.
La charte Objectif CO2, complétée par un label, est "enfin un outil qui nous permet de communiquer positivement avec nos clients et le grand public", a lancé Éric Thevenet, directeur général de la société éponyme, suite à la réunion à la CCIR Auvergne-Rhône-Alpes. C’est via les contacts entretenus avec son groupement Astre et ses homologues déjà impliqués dans la démarche que ce transporteur de l’Allier est entré dans la boucle de la charte puis du label. "Le tarif n’est plus le premier point d’entrée mais vient après l’intérêt pour la performance environnementale", indique-t-il avec cette observation qui tranche avec le discours habituel sur l’unique préoccupation tarifaire. Cette société est en cours de certification Iso 14001.
"Plus vite on est signataires de la charte et labellisés et plus vite on creuse la différence par rapport à nos concurrents", complète-t-il. Encore faut-il bien communiquer pour faire connaître cet atout ! Éric Thévenet a remarqué que certains chargeurs ignorent encore la démarche Objectif CO2. Il propose que des actions d’information soient lancées ou accentuées par l’Ademe, l’Aslog, le Club Demeter et d’autres réseaux pour appuyer la connaissance et l’intérêt de ce dispositif.
Au total, actuellement on recense 1.300 entreprises signataire de la charte ce qui représenterait 25 % du parc de véhicules roulants.
"Plus vite on est signataires de la charte et labellisés et plus vite on creuse la différence par rapport à nos concurrents", complète-t-il. Encore faut-il bien communiquer pour faire connaître cet atout ! Éric Thévenet a remarqué que certains chargeurs ignorent encore la démarche Objectif CO2. Il propose que des actions d’information soient lancées ou accentuées par l’Ademe, l’Aslog, le Club Demeter et d’autres réseaux pour appuyer la connaissance et l’intérêt de ce dispositif.
Au total, actuellement on recense 1.300 entreprises signataire de la charte ce qui représenterait 25 % du parc de véhicules roulants.
