Le réseau armatorial P3 vient de recevoir le feu vert de la FMC aux États-Unis pour l'entrée en service de ses lignes Est-Ouest qui seront opérées par les trois membres de la future alliance sur l'Amérique du Nord. Selon Alphaliner, l'autorité fédérale de Washington a estimé toutefois qu'elle veillerait à ce qu'elle n'ait pas d'impact sur les niveaux des taux de fret et la qualité de service sur le marché.
Depuis l'annonce de sa création, le projet de "réseau P3" échauffe de nombreux esprits sur la planète du shipping mondial. Son lancement, prévu à la fin du premier semestre de l'année en cours, est en effet suspendu au feu vert des autorités anti-concurrentielles européenne, américaine et chinoise. Selon Alphaliner, la Federal Maritime Commission (FMC) vient de donner son accord à Maersk, MSC et CMA CGM pour la mise en œuvre de leur alliance opérationnelle sur le marché Est-Ouest pour les lignes desservant les ports américains. À Washington (DC), quatre membres de la Commission ont voté "pour", un seul s'est prononcé "contre". En effet, le commissaire Richard L. Lidinski reproche à l'alliance regroupant les trois leaders du transport conteneurisé de placer ses membres dans une position dominante dans le secteur de la ligne régulière maritime et de réduire l'offre de transport potentielle pouvant être proposée aux chargeurs nord-américains dans les ports nationaux.
