Les Ports normands associés (PNA) poursuivent les travaux d’aménagement destinés à accueillir les activités Énergies marines renouvelables (EMR), à Cherbourg et à Caen-Ouistreham. Montant des investissements : 110 millions d’euros.
Extension de terre-pleins, allongements de quais : le port de Cherbourg opère progressivement sa mutation. Avec une ambition : être LE port des Énergies marines renouvelables, auxquelles une centaine d’hectares au final va lui être dédié. Le site se prépare pour accueillir des activités d’assemblage des champs éoliens de Courseulles-sur-Mer et de Fécamp, avec deux usines de fabrication de pâles et d’assemblage des mâts, 500 emplois à la clé. En mars 2015, a été livré «le premier quai EMR de France», selon Philippe Deiss, directeur général de PNA, pour la manutention des composants dédiés au secteur offshore : rallongé à 680 mètres et renforcé, le quai des Flamands peut supporter des charges allant de 15 à 20 tonnes par m2 et accepter des Jack-up barges, grâce à l’un des atouts du site que représente son sol rocheux. Ce nouveau quai est déjà en activité pour des charges lourdes, en attendant que démarre l’activité EMR. Coût des travaux : 25 millions d’euros.
Hydrolien
La deuxième phase des aménagements, à hauteur de 15 millions d’euros vise à constituer, en arrière de ce quai, des emprises foncières homogènes pour l’implantation des usines de production. Ce nouveau chantier va consister à dévier et réorganiser les réseaux ferrés portuaires et routiers.
Enfin, lancée en mars, l’extension des terre-pleins du port, avec 40 hectares supplémentaires gagnés sur la grande rade (60 millions d’euros, cofinancés par l'Union européenne à hauteur de 14,8 millions d’euros) va se poursuivre d’ici l’été 2016.
Hydrolien
La deuxième phase des aménagements, à hauteur de 15 millions d’euros vise à constituer, en arrière de ce quai, des emprises foncières homogènes pour l’implantation des usines de production. Ce nouveau chantier va consister à dévier et réorganiser les réseaux ferrés portuaires et routiers.
Enfin, lancée en mars, l’extension des terre-pleins du port, avec 40 hectares supplémentaires gagnés sur la grande rade (60 millions d’euros, cofinancés par l'Union européenne à hauteur de 14,8 millions d’euros) va se poursuivre d’ici l’été 2016.
