Partenariat stratégique entre Air France-KLM et China Southern


L'accord passé entre Air France-KLM Martinair Cargo et China Southern Cargo ouvre l'accès aux capacités soutes et vols freighter des deux compagnies entre l'Europe et la Chine. À partir de leurs hubs respectifs, il s'étend à l'Amérique, l'Afrique, l'Océanie et l'Asie du Sud-Est.


B-747 F de la compagnie China Southern Cargo © China Southern Cargo
B-747 F de la compagnie China Southern Cargo © China Southern Cargo
Dans le tumulte social traversé par Air France, le partenariat conclu entre sa division fret Air France-KLM Martinair Cargo et China Southern Cargo est passé inaperçu. Il est pourtant stratégique puisqu'elle lui ouvre le réseau Asie-Pacifique de la compagnie chinoise où elle y occupe une place de leader. Cet accord couvre en effet l'accès aux capacités fret sur les vols passagers et tout cargo des deux compagnies entre l'Europe et la Chine ainsi que vers les destinations opérées depuis leurs hubs respectifs. Ainsi au départ de Canton, Air France-KLM Martinair Cargo pourra relier les principales villes d'Australie, Hanoï ou Hô-chi-Minh-Ville. De la même façon, les hubs de Paris-Charles-de-Gaulle et d'Amsterdam-Schiphol permettent désormais à China Southern Cargo d'accéder aux vols passagers de la compagnie franco-néerlandaise vers l'Atlantique du Nord et du Sud, dont les aéroports d'Atlanta, Miami, Sao Paulo et Buenos Aires, et vers le continent africain à destination de Lagos.

Ambitions dans le e-commerce

Au sol, ce partenariat entre les deux transporteurs aériens membres de l'alliance Skyteam Cargo prévoit une collaboration dans le but de fluidifier et de raccourcir les procédures de transfert des marchandises. L'accès mutuel aux réseaux des différents partenaires de l'accord sera ainsi couvert par un Special Prorate Agreements (SPA). Dans une seconde étape, Air France-KLM Martinair Cargo et China Southern Cargo envisagent d'intensifier leur coopération dans le domaine du fret express et des flux postaux. Cette extension vise notamment à profiter de l'augmentation de ces trafics liée au commerce électronique entre l'Asie et l'Europe, mais aussi le reste du monde.

Érick Demangeon

Mercredi 14 Octobre 2015



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