Pavillon routier : Allemagne, championne du national, Pologne, leader à l’international

Avec un an de décalage, le classement des pavillons routiers européens réalisé par le Comité national routier (CNR) apporte chaque année un éclairage précieux sur l’évolution du secteur et de ses principaux acteurs. Fait marquant de l’édition publiée en décembre à partir des trafics 2014 des poids lourds de plus de 3,5 tonnes, la croissance des nouveaux États membres (NEM) ralentit à hauteur de 2,1 %, tandis que les pays de l’Union à 15 résistent (- 0,4 %). Le trafic ne progresse que de 0,4 % et son classement ne varie pas. Le Top 5 est toujours composé de l’Allemagne (+ 1,4 %), championne du national, de la Pologne (+ 1,3 %) et de l’Espagne (+ 1,6 %), leaders à l’international, de la France (- 3,6 %) et du Royaume-Uni (- 2,7 %) dont les activités reposent principalement sur leur marché domestique. Si l'on ajoute l'Italie (- 7,4 %), ces six pays concentrent près de 60 % du trafic routier européen, tous segments confondus. L’autre fait marquant de cette approche globale est le développement rapide des trois pays baltes supérieur à 5 %.

Deux tiers du trafic en national

Cette approche consolide trois segments du transport routier de marchandises que sont les flux domestiques (65 %), internationaux (35 %) incluant les trafics bilatéraux et entre pays tiers, et de cabotage (2 %). Entre 2008 et 2014, la part des flux nationaux a perdu trois points récupérés par les trafics internationaux et le cabotage qui a doublé en l’espace de six ans.