Pétrole par train : le Canada renforce la sécurité



La catastrophe ferroviaire de Lac-Mégantic au Québec en juillet 2013 avait fait 47 morts
La catastrophe ferroviaire de Lac-Mégantic au Québec en juillet 2013 avait fait 47 morts
Le gouvernement canadien a suivi mercredi 29 octobre les recommandations du Bureau de la sécurité des transports (BST) en décidant de renforcer les mesures de sécurité du transport de marchandises par rail afin d'éviter un nouvel accident ferroviaire. Ces décisions ont été prises pour s'assurer que les erreurs ou la légèreté de la gestion du transport ferroviaire à l'origine de la catastrophe ferroviaire de Lac-Mégantic au Québec en juillet 2013, qui avait fait 47 morts, ne se reproduisent plus. La principale mesure porte sur le système de freinage des convois ferroviaires que la ministre des Transports, Lisa Raitt, a présenté, mercredi 29 octobre, comme "une directive d'urgence supplémentaire". "Toutes les compagnies ferroviaires devront satisfaire à des exigences normalisées concernant l’application des freins à main" sur les convois stationnés, a-t-elle indiqué. Pour le convoi de 72 wagons-citernes, transportant 7,7 millions de litres de pétrole à Lac-Mégantic, le chauffeur n'avait actionné les freins que de cinq locomotives et de deux wagons lorsqu'il avait stationné en haut d'une pente le convoi de la société ferroviaire Montreal, Maine & Atlantic (MMA). Lisa Raitt a expliqué que les transporteurs ferroviaires devront mettre en place des tests de l'efficacité des freins à main ou "des moyens de défense physiques supplémentaires pour immobiliser les trains". Le ministère réclame aussi que les compagnies "augmentent la surveillance en embauchant du personnel supplémentaire". Un des principaux griefs du BST dans son rapport d'enquête portait sur l'absence de surveillance de ces trains transportant des matières dangereuses.

AFP

Jeudi 30 Octobre 2014



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