Bolloré a affirmé mercredi 19 juin avoir un dossier "solide" à défendre devant l'Union économique et monétaire ouest-africaine (Uémoa), saisie d'un recours sur l'attribution au groupe français de la concession du second terminal à conteneurs du port d'Abidjan.
Bolloré se dit confiant malgré la polémique autour du port d'Abidjan. "Concernant le recours devant l'Uémoa, nous prenons cela très au sérieux", a déclaré Dominique Lafont, président de Bolloré Africa Logistics, après un entretien à Abidjan avec le Premier ministre ivoirien, Daniel Kablan Duncan, et le ministre des Transports, Gaoussou Touré. Bolloré a un dossier "solide" et "nous pensons être en mesure pour notre part de convaincre l'Uémoa que le groupement auquel nous appartenons est le mieux qualifié pour développer l'attractivité et le développement du port d'Abidjan", a indiqué Dominique Lafont. Sur la question-clé de la concurrence, "nous avons offert la plus grosse réduction de tarifs", ce qui "donne la garantie à la place d'Abidjan d'avoir les tarifs les plus intéressants", a-t-il assuré, précisant que le terminal doit démarrer "en 2017".
Un consortium comprenant le groupement APM Terminal du groupe Maersk et les groupes français Bolloré Africa Logistics et Bouygues Travaux publics avait obtenu en mars la concession de la réalisation et de l'exploitation d'un second terminal à conteneurs au port ivoirien, leader en Afrique de l'Ouest. Mais cette attribution est contestée par certains concurrents et a provoqué une polémique politique en Côte d'Ivoire. Le ministre ivoirien du Commerce, Jean-Louis Billon, a remis en cause l'attribution à Bolloré au nom de la concurrence, le groupe gérant déjà le premier terminal à conteneurs d'Abidjan, dans un récent entretien au "Nouvel observateur". Jean-Louis Billon a dénoncé un "super-monopole" et émis des doutes sur les conditions d'attribution du contrat : "Je ne serais pas surpris si demain on me disait qu'il y a eu des problèmes de gouvernance dans l'attribution du second terminal", a-t-il dit. Le groupe Bolloré est, en Côte d'Ivoire, spécialisé dans la logistique portuaire et ferroviaire.
Un consortium comprenant le groupement APM Terminal du groupe Maersk et les groupes français Bolloré Africa Logistics et Bouygues Travaux publics avait obtenu en mars la concession de la réalisation et de l'exploitation d'un second terminal à conteneurs au port ivoirien, leader en Afrique de l'Ouest. Mais cette attribution est contestée par certains concurrents et a provoqué une polémique politique en Côte d'Ivoire. Le ministre ivoirien du Commerce, Jean-Louis Billon, a remis en cause l'attribution à Bolloré au nom de la concurrence, le groupe gérant déjà le premier terminal à conteneurs d'Abidjan, dans un récent entretien au "Nouvel observateur". Jean-Louis Billon a dénoncé un "super-monopole" et émis des doutes sur les conditions d'attribution du contrat : "Je ne serais pas surpris si demain on me disait qu'il y a eu des problèmes de gouvernance dans l'attribution du second terminal", a-t-il dit. Le groupe Bolloré est, en Côte d'Ivoire, spécialisé dans la logistique portuaire et ferroviaire.
