En Polynésie française, le trafic interinsulaire s'est élevé en 2016 à 461.468 tonnes. Sur ce tonnage global entre le port de Papeete et les îles de l'archipel, le fret aller a représenté 376.223 tonnes et le fret retour 85.223 tonnes. Les marchandises diverses sont la filière qui représente le tonnage le plus élevé, suivies de près par les hydrocarbures, les matériaux de construction et enfin le fret alimentaire.
Selon la Direction polynésienne des Affaires maritimes, la majeure partie du trafic interinsulaire est générée par les îles du Vent, avec 176.400 tonnes, et par les îles Sous-le-Vent, à 141.600 tonnes. Les îles Australes et les Marquises ont affiché une activité respective de 22.600 et 30.230 tonnes. Les parties Ouest, le centre, l'Est et le Nord-Est de l'archipel de Tuamotu ont connu un trafic respectif de 34.000, 15.000, 32.500 et 2.600 tonnes. Sur les îles Gambier, il a fini l'année sur 6.600 tonnes.
Marchandises diverses et trafics alimentaires à l'aller
Le fret aller s'est élevé à 376.000 tonnes. Un tonnage porté notamment par les îles du Vent (133.380 tonnes) et par les îles Sous-le-Vent (122.000 tonnes). Un trafic auquel ont essentiellement contribué les résultats des marchandises diverses (65.800 tonnes) et les volumes alimentaires (20.000 tonnes) à l'aller. Au retour, la production des îles (30.620 tonnes aux îles du Vent) et les diverses (11.400 tonnes) sont les deux filières situées en tête.
Marchandises diverses et trafics alimentaires à l'aller
Le fret aller s'est élevé à 376.000 tonnes. Un tonnage porté notamment par les îles du Vent (133.380 tonnes) et par les îles Sous-le-Vent (122.000 tonnes). Un trafic auquel ont essentiellement contribué les résultats des marchandises diverses (65.800 tonnes) et les volumes alimentaires (20.000 tonnes) à l'aller. Au retour, la production des îles (30.620 tonnes aux îles du Vent) et les diverses (11.400 tonnes) sont les deux filières situées en tête.
