Port-la-Nouvelle mise sur son agrandissement

Le port de Port-la-Nouvelle dont l’activité se répartit principalement entre les produits pétroliers et les céréales compte sur son agrandissement pour développer son potentiel.
Avec un trafic annuel de 1,9 million de tonnes en 2013, en hausse de 1,8 % par rapport à 2012, le port de Port-la-Nouvelle demeure essentiellement tourné vers les vracs liquides et solides. Plus de la moitié du trafic de l’établissement de Languedoc-Roussillon (1,1 Mt) se constitue de pétrole. «Bien que les flux se réduisent au niveau international, nous enregistrons encore ici des progressions de trafic : + 6,85 % en 2012, + 0,6 % en 2013 et nous devrions terminer 2014 à + 3 %», note Laurent Mouillie, le directeur commercial du port. Total Raffinage marketing et Dyneff se sont réunis en 2011 au sein d’une société baptisée Entrepôt pétrolier de Port-la-Nouvelle (EPPLN), opérationnelle depuis début 2013 avec 145.000 m3 de capacités de stockage qui ont nécessité la rénovation du terminal pour un investissement de 30 millions d'euros d’investissement partagé par les deux industriels. «Dyneff, qui utilisait avant cela ses propres installations, envisage de réutiliser son ancien entrepôt pour stocker des agrocarburants en 2015, ce qui constituera un nouveau levier de trafic pour le port», indique Laurent Mouillie. Les produits pétroliers (gasoil, fuel domestique, essence sans plomb, fuel agricole) qui entrent par Port-la-Nouvelle sont livrés dans un rayon de 300 km comprenant la principauté d’Andorre.

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