Ports de Paris réalise la réhabilitation du port d'Austerlitz


Dans le prolongement de la rénovation des ports de Tolbiac et de la gare, Ports de Paris réalise la réhabilitation du port d'Austerlitz, dans le 13e arrondissement. Comme plusieurs autres sites parisiens, il sera multi-usages.


Le port d'Austerlitz © B. T.
Le port d'Austerlitz © B. T.
Ports de Paris mène depuis plusieurs années une opération de réhabilitation des ports de l'Est parisien. Celle-ci a déjà permis de rénover les deux sites les plus à l'amont, le port de Tolbiac d'une part, celui de la gare d'autre part. Dans le prolongement de ces derniers, le port d'Austerlitz en constitue la phase suivante. Il s'agit d'un port plus complexe avec plusieurs bâtiments présents.

Un investissement de 25 millions d'euros

"Le port d'Austerlitz s'étend du pont de Bercy au pont d'Austerlitz sur un linéaire de quai de 950 mètres pour une emprise totale de 3,5 hectares", indique Ports de Paris. Ce chantier représente un investissement de 25 millions d'euros pris en charge par l'établissement.
Le site compte plusieurs bâtiments : celui de Docks en Seine abrite en particulier l'Institut français de la mode. Viennent ensuite la Maison de la batellerie, construite en 1957 (où se trouve installée depuis quelques mois la Direction territoriale du bassin de la Seine de Voies navigables de France), et les anciens Magasins généraux.
La réhabilitation de ce port parisien prend en compte les développements de la logistique urbaine.

"Création d'un hôtel logistique desservi par voie d'eau"


En effet, le port d'Austerlitz porte un projet ambitieux : la création d'un hôtel logistique desservi par voie d'eau au cœur de la capitale. "Les anciens Magasins généraux d'Austerlitz, construits au début du XXe siècle pour favoriser les échanges entre fer et fleuve, seront ainsi réhabilités dans leur fonction historique pour permettre la création d'une véritable logistique urbaine fluviale dans Paris par la Seine. Ils accueilleront des marchandises arrivées par voie d'eau dont la livraison vers leur destination finale sera réalisée ensuite par des petits camions", souligne le port francilien. L'objectif est d'utiliser le fleuve pour limiter le transport par camion au "dernier kilomètre", voire d'utiliser des véhicules décarbonés pour ce dernier kilomètre en accord avec la charte des bonnes pratiques des transports et des livraisons de marchandises dans Paris.
Par ailleurs, un quai à usage partagé à l'amont de l'hôtel logistique complète l'offre de transport fluvial. Pourront y être réalisées des opérations ponctuelles de chargement ou de déchargement de marchandises ne transitant pas par l'hôtel logistique.
Comme pour tous les ports parisiens, l'aménagement d'Austerlitz est réalisé avec les mêmes exigences d'intégration et de qualité urbaine déjà développées pour les autres sites portuaires de la capitale.

B. T.

Mercredi 24 Juillet 2013



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