L'aéroport de Genève retire sa candidature pour entrer dans le capital des Aéroports de Lyon, a annoncé le canton de Genève.
L'aéroport de Genève jette l'éponge quant à la privatisation de l'aéroport de Lyon. "La coopération régionale, essentielle sur nombre de politiques publiques dont le transport aérien, est vivement souhaitée par le Conseil d'État" du canton de Genève, a indiqué ce dernier jeudi 30 juin. "Toutefois, ce dernier a renoncé à autoriser Genève Aéroport à participer au consortium tel qu'il a été finalisé", a-t-il expliqué.
Choix des acquéreurs cet été
"En effet, les changements de partenaires financiers qui ont été opérés par la direction du consortium au cours de ces dernières semaines n'ont pas été de nature à convaincre le Conseil d'État de la viabilité de ce projet", a-t-il dit, sans donner de précision. Le canton de Genève, propriétaire de l'aéroport de Genève, ajoute toutefois que cette décision ne remet pas en cause "le souhait de coopération à l'avenir avec les Aéroports de Lyon".
L'État français a donné, le 10 mars, le coup d'envoi à la privatisation partielle des aéroports de Nice et de Lyon, qui pourrait lui rapporter autour de 2 milliards d'euros, en lançant les appels d'offres pour la cession des 60 % qu'il détient dans les deux infrastructures. Le choix des acquéreurs devrait intervenir cet été.
Selon les acteurs locaux lyonnais, l'aéroport dans son intégralité est valorisé entre 800 millions et un milliard d'euros. Avec ses 8,7 millions de passagers annuels, il arrive au troisième rang des aéroports français, derrière ceux de Paris et celui de Nice. Le monde économique lyonnais estime que le développement de Saint-Exupéry a été longtemps bridé pour favoriser les aéroports parisiens. Il estime que l'aéroport de la capitale de la deuxième région française n'offre pas un nombre de liaisons directes à la hauteur de son poids économique.
Choix des acquéreurs cet été
"En effet, les changements de partenaires financiers qui ont été opérés par la direction du consortium au cours de ces dernières semaines n'ont pas été de nature à convaincre le Conseil d'État de la viabilité de ce projet", a-t-il dit, sans donner de précision. Le canton de Genève, propriétaire de l'aéroport de Genève, ajoute toutefois que cette décision ne remet pas en cause "le souhait de coopération à l'avenir avec les Aéroports de Lyon".
L'État français a donné, le 10 mars, le coup d'envoi à la privatisation partielle des aéroports de Nice et de Lyon, qui pourrait lui rapporter autour de 2 milliards d'euros, en lançant les appels d'offres pour la cession des 60 % qu'il détient dans les deux infrastructures. Le choix des acquéreurs devrait intervenir cet été.
Selon les acteurs locaux lyonnais, l'aéroport dans son intégralité est valorisé entre 800 millions et un milliard d'euros. Avec ses 8,7 millions de passagers annuels, il arrive au troisième rang des aéroports français, derrière ceux de Paris et celui de Nice. Le monde économique lyonnais estime que le développement de Saint-Exupéry a été longtemps bridé pour favoriser les aéroports parisiens. Il estime que l'aéroport de la capitale de la deuxième région française n'offre pas un nombre de liaisons directes à la hauteur de son poids économique.
