Qatar Airways a rejoint officiellement mardi 29 octobre OneWorld, devenant ainsi la première grosse compagnie du Golfe à entrer dans l'une des trois alliances aériennes mondiales.
"Devenir membre de OneWorld est l'un des moments les plus importants de l'histoire de Qatar Airways", a déclaré le PDG de la compagnie qatarie, Akbar Al-Baker. Une cérémonie scellant cette adhésion a eu lieu le 29 octobre en milieu de journée à Hamad International Airport, le nouvel aéroport de Doha qui, selon Akbar Al-Baker, sera opérationnel début 2014. Un Boeing 777-300 portant le logo "Qatar, member of OneWorld" a été le premier avion à se poser mardi avec le logo de l'alliance sur le tarmac du nouvel aéroport, en présence de responsables de compagnies partenaires. L'adhésion de Qatar Airways à OneWorld "permettra de renforcer notre offre compétitive et de donner à nos clients ce qu'ils méritent pleinement : plus de choix à travers un réseau véritablement mondial", s'est félicité Akbar Al-Baker.
OneWorld réunissait déjà Air Berlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Lan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Royal Jordanian et une trentaine d'autres compagnies. L'alliance a annoncé qu'elle allait dorénavant desservir un millier d'aéroports dans plus de 150 pays, transporter 475 millions de passagers par an sur une flotte combinée de 3.300 appareils pour un chiffre d'affaires annuel cumulé de 140 milliards de dollars.
Parmi son réseau mondial, Qatar Airways dessert les hubs OneWorld de Madrid, Berlin-Tegel, Londres-Heathrow et Moscou-Domodedovo en Europe, Amman au Proche-Orient, Hong Kong, Kuala Lumpur, Osaka-Kansai, Tokyo-Narita, Sydney et Melbourne en Asie-Pacifique ainsi que New York-JFK en Amérique du Nord.
Conçues pour doper le trafic des compagnies sur le réseau transatlantique Nord, les alliances aériennes - Star Alliance (créée en 1997), SkyTeam (en 2000) et OneWorld (en 1999) - ont peu à peu permis aux transporteurs de prendre aussi position sur les marchés émergents comme la Chine.
Lancée en 1997, Qatar Airways a transporté 17 millions de passagers en 2012. Sa flotte compte 130 appareils d'une moyenne d'âge de 4 ans, et la compagnie a passé des commandes et des options pour plus de 250 appareils supplémentaires. Ces commandes incluent 13 A380-800, 80 A350, 52 B787 et 80 A320 Neo. Les livraisons sont prévues entre 2014 et 2021, a précisé le PDG de Qatar Airways.
OneWorld réunissait déjà Air Berlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Lan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Royal Jordanian et une trentaine d'autres compagnies. L'alliance a annoncé qu'elle allait dorénavant desservir un millier d'aéroports dans plus de 150 pays, transporter 475 millions de passagers par an sur une flotte combinée de 3.300 appareils pour un chiffre d'affaires annuel cumulé de 140 milliards de dollars.
Parmi son réseau mondial, Qatar Airways dessert les hubs OneWorld de Madrid, Berlin-Tegel, Londres-Heathrow et Moscou-Domodedovo en Europe, Amman au Proche-Orient, Hong Kong, Kuala Lumpur, Osaka-Kansai, Tokyo-Narita, Sydney et Melbourne en Asie-Pacifique ainsi que New York-JFK en Amérique du Nord.
Conçues pour doper le trafic des compagnies sur le réseau transatlantique Nord, les alliances aériennes - Star Alliance (créée en 1997), SkyTeam (en 2000) et OneWorld (en 1999) - ont peu à peu permis aux transporteurs de prendre aussi position sur les marchés émergents comme la Chine.
Lancée en 1997, Qatar Airways a transporté 17 millions de passagers en 2012. Sa flotte compte 130 appareils d'une moyenne d'âge de 4 ans, et la compagnie a passé des commandes et des options pour plus de 250 appareils supplémentaires. Ces commandes incluent 13 A380-800, 80 A350, 52 B787 et 80 A320 Neo. Les livraisons sont prévues entre 2014 et 2021, a précisé le PDG de Qatar Airways.
