Renault Trucks et Solvay reçoivent un prix de l’innovation


Lors du JEC World 2016 de Paris, événement mondial qui récompense les meilleures innovations en matière de matériaux composites, Renault Trucks et son partenaire belge Solvay ont été primés dans la catégorie Auto, parties structurelles pour un module de structure de face avant d’une cabine de camion.


Renault Trucks a été primé avec son partenaire Solvay dans la catégorie Auto, parties structurelles © Renault Trucks
Renault Trucks a été primé avec son partenaire Solvay dans la catégorie Auto, parties structurelles © Renault Trucks
Renault Trucks et Solvay ont reçu un prix de l’innovation. Le travail des ingénieurs de Renault Trucks a porté sur le développement de pièces de structure de la face avant de la cabine. "Ces pièces supportent un poids important et de nombreux éléments de la cabine comme le tableau de bord par exemple. Elles sont donc soumises à des contraintes fortes", explique Marc Lejeune, directeur de recherches chez Renault Trucks. C’est pourquoi, au-delà de la conception de la pièce, des ingénieurs testent dans ce projet, sa durabilité à travers des tests sur bancs d’endurance et sa résistance au crash test, préalable indispensable à toute éventuelle mise en industrialisation.
Renault Trucks et Solvay se sont entourés de plusieurs fournisseurs comme HBW Gubesh (Allemagne), Sika (Suisse) et Böllhoff (France). Déjà utilisés dans de nombreux secteurs comme l’aéronautique, les matériaux composites sont plus légers que l’acier tout en étant aussi résistants et ils permettent de réduire le nombre de pièces à utiliser. Le travail de recherche du constructeur porte sur la possibilité technique et industrielle de remplacer certains composants en acier par des matériaux composites à base de résine thermoplastique. L’utilisation de matériaux composites à renfort de fibres de verre permet de réduire la masse du module avant de la cabine en blanc de 25 % par rapport au module en acier.
Le processus de recherche est activement poursuivi et de nombreuses étapes doivent encore être validées avant d’envisager une mise en production mais les matériaux composites à fibres continues s’inscrivent pleinement dans les programmes de recherches du constructeur en raison notamment du gain de poids qu’ils procurent.

Annick Béroud

Lundi 14 Mars 2016



Lu 757 fois



Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide






















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse