Lancé le 3 mars dernier puis suspendu, le système de rendez-vous obligatoires sur le port du Havre entre transporteurs routiers et manutentionnaires est désormais annoncé pour le 13 mai prochain.
Ici et là, sur la zone portuaire havraise, à quelques encablures des terminaux de Port 2000, des panneaux lumineux transmettent l’information : les transporteurs routiers doivent prendre rendez-vous à partir du 12 mai. Dès le lendemain, en effet, le nouveau système de rendez-vous obligatoires qui vise à limiter les temps d’attente des chauffeurs et à fluidifier la circulation au sein de la zone portuaire sera opérationnel : seuls ceux qui auront notifié la plage horaire à laquelle ils pourront opérer le chargement ou le déchargement des conteneurs auront accès aux terminaux, entre 6 et 19 heures. "Tout sera prêt pour le démarrage", assure l’Umep, l’Union maritime et portuaire du Havre, pilote du projet.
Gain de temps espéré pour le routier
"C’est une vraie révolution pour les transporteurs routiers", affirme l’Umep. Reste que les procédures sont nouvelles, les acteurs nombreux et la planification complexe. "Ce nouveau système implique l’organisation portuaire au sens large", rappelle Philippe Bonneau, secrétaire général de l'Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE) : Grand Port maritime, armateur, agent maritime, douane, transitaire, manutentionnaire, transporteur, qui sont tous interfacés avec le système AP+ de l’entreprise havraise Soget sur lequel s’appuie le système de rendez-vous. Le prototype avait été mis en place en 2011 par Soget à Port 2000, sur le terminal de France (TDF) où 1.000 rendez-vous quotidiens étaient alors pris. Il devait être élargi, à partir du 3 mars, aux autres terminaux de Port 2000 : Terminal Porte Océane (TPO) et Terminaux de Normandie-MSC (TNMSC).
Gain de temps espéré pour le routier
"C’est une vraie révolution pour les transporteurs routiers", affirme l’Umep. Reste que les procédures sont nouvelles, les acteurs nombreux et la planification complexe. "Ce nouveau système implique l’organisation portuaire au sens large", rappelle Philippe Bonneau, secrétaire général de l'Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE) : Grand Port maritime, armateur, agent maritime, douane, transitaire, manutentionnaire, transporteur, qui sont tous interfacés avec le système AP+ de l’entreprise havraise Soget sur lequel s’appuie le système de rendez-vous. Le prototype avait été mis en place en 2011 par Soget à Port 2000, sur le terminal de France (TDF) où 1.000 rendez-vous quotidiens étaient alors pris. Il devait être élargi, à partir du 3 mars, aux autres terminaux de Port 2000 : Terminal Porte Océane (TPO) et Terminaux de Normandie-MSC (TNMSC).
