Rouen : des relations avec l'Afrique sous le signe de la polyvalence


Les très anciennes relations qu'entretient le port de Rouen avec l'Afrique perdurent aujourd'hui. Dans l'offre de transport française vers cette région du monde, Rouen propose une large polyvalence : conteneurs, marchandises conventionnelles, colis lourds, marchandises sur barges, matériel roulant, vracs, etc. En plus de services directs, Rouen est relié à plusieurs lignes conteneurisées par barges.


Le "Baco-Liner 2" de la ligne Baco Liner © J.C.C.
Le "Baco-Liner 2" de la ligne Baco Liner © J.C.C.
L'offre de transport depuis Rouen vers l'Afrique de l'Ouest est multiforme. Le port normand accueille en effet plusieurs types de navires, porte-conteneurs, rouliers, navires conventionnels, vraquiers et même porte-barges. Rouen est d'ailleurs le seul port en France à recevoir ce dernier type d'unités, les deux porte-barges de Baco-Liner.

Quatre navires pour Delmas

Concernant les services directs, ils sont assurés par plusieurs transporteurs. Delmas, implanté depuis des dizaines d'années, propose toutes les deux semaines un départ de Rouen vers les ports d'Afrique du centre (Pointe-Noire, Port-Gentil, Libreville et Douala) avec quatre navires conros ("Laura Delmas", "Lucie Delmas", "Saint Roch" et "Rosa Delmas"). Pour sa part, Safmarine envoie à Rouen toutes les deux semaines environ l'un de ses grands navires polyvalents (du type "Safmarine Sahara") qui desservent essentiellement Las Palmas, Port-Gentil, Pointe-Noire, l'Angola et la RDC. Safmarine propose également des départs vers la zone Takoradi-Nigeria-golfe de Guinée.

"Le seul port en France à recevoir des deux porte-barges"


Outre les nouvelles unités de Safmarine, Rouen reçoit également tous les vingt jours l'un des trois navires neufs de l'armement allemand BOCS (Bremen Overseas Chartering & Shipping). À Rouen, ils chargent plusieurs types de marchandises (vracs agroalimentaires, conteneurs, matériel roulant, colis lourds, etc.), essentiellement pour Abidjan, Douala et Libreville. Enfin, l'armement allemand Baco Liner fait escaler à Rouen ses deux porte-barges "Baco Liner 1" et "Baco Liner 2" (ainsi que des navires affrétés) qui touchent la Mauritanie (Nouakchott et Nouadhibou), le Nigeria (Lagos, Port-Harcourt et éventuellement Calabar) ainsi que Conakry, Takoradi et San Pedro suivant les voyages. À ce panorama, il convient d'ajouter Contilines, présent une à deux fois chaque mois pour des navires venant charger des vracs agroalimentaires. Également à mentionner le transporteur Féron Africa Line (espaces conteneurs et conventionnels).
Les Rouennais utilisent également des services conteneurisés relayés depuis Rouen par barge. C'est ainsi que, chaque semaine, la barge MSC embarque des conteneurs pour être mis à bord du service Ouest-Afrique de MSC. Ce dernier, qui touche Le Havre, dessert en direct Las Palmas, San Pedro, Tema et Abidjan, et transborde vers de nombreuses autres destinations africaines à Las Palmas ou à San Pedro. Maersk Line assure également une desserte de l'Afrique via un pré-acheminement depuis Rouen. Delmas, outre son service direct depuis Rouen, expédie également des conteneurs pour ses deux liaisons Hebdo Direct et Nigeria Express.

Jean-Claude Cornier

Vendredi 14 Décembre 2012




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