Une semaine cruciale s'est ouverte pour la compagnie aérienne italienne en difficultés Alitalia, prise entre les négociations d'entrée à son capital de l'émiratie Etihad Airways, celles avec ses banques et ses syndicats, et de nouvelles accusations d'aide d'État.
La semaine est cruciale pour Alitalia, en négociations serrées avec Etihad. Les deux compagnies, qui étaient en pourparlers depuis décembre, ont annoncé dimanche 2 février être entrées dans la "phase finale du processus de vérification en vue d'un possible investissement d'Etihad Airways dans Alitalia". L'objectif est de définir "un plan industriel adéquat, dont la mise en œuvre se traduira par une rentabilité durable pour Alitalia", expliquent les patrons des deux sociétés, James Hogan et Gabriele Del Torchio. Une décision est attendue d'ici un mois.
49 % du capital
Selon la presse italienne, Etihad envisagerait de s'emparer de 49 % du capital d'Alitalia, un seuil qui lui permettrait de préserver le statut "européen" d'Alitalia, qui est porteur d'une série d'avantages. Le président du conseil Enrico Letta, qui se trouvait le même jour en visite officielle aux Émirats, s'est dit "très satisfait" de cette annonce mais a prévenu qu'elle serait suivie de "trente jours de négociations très dures et très concrètes". Il s'agit de "la phase la plus importante de la négociation", a confirmé lundi 3 février Gabriele Del Torchio. Elle vise à "échanger des informations pour la rédaction conjointe du nouveau plan industriel d'Alitalia à l'intérieur du système Etihad". De quoi "mettre l'entreprise en sécurité et regarder vers l'avenir avec sérénité", a-t-il espéré.
Pour Alitalia, qui relève de plusieurs mois de bataille pour éviter la faillite et s'est vu sèchement éconduite par son partenaire et ex-principal actionnaire Air France-KLM, la confirmation des pourparlers est déjà une petite victoire. Pour autant, il est encore tôt pour déclarer Alitalia hors de danger, a admis le dirigeant italien. "Je suis réaliste", a-t-il répondu à une question en ce sens. "Ces derniers mois, nous avons réalisé des choses importantes : l'augmentation de capital (de 300 M EUR), la nouvelle base d'actionnaires. Maintenant nous nous concentrons sur les prochains mouvements afin de regarder vers l'avenir et avec Etihad nous allons exactement dans cette direction", a-t-il ajouté.
49 % du capital
Selon la presse italienne, Etihad envisagerait de s'emparer de 49 % du capital d'Alitalia, un seuil qui lui permettrait de préserver le statut "européen" d'Alitalia, qui est porteur d'une série d'avantages. Le président du conseil Enrico Letta, qui se trouvait le même jour en visite officielle aux Émirats, s'est dit "très satisfait" de cette annonce mais a prévenu qu'elle serait suivie de "trente jours de négociations très dures et très concrètes". Il s'agit de "la phase la plus importante de la négociation", a confirmé lundi 3 février Gabriele Del Torchio. Elle vise à "échanger des informations pour la rédaction conjointe du nouveau plan industriel d'Alitalia à l'intérieur du système Etihad". De quoi "mettre l'entreprise en sécurité et regarder vers l'avenir avec sérénité", a-t-il espéré.
Pour Alitalia, qui relève de plusieurs mois de bataille pour éviter la faillite et s'est vu sèchement éconduite par son partenaire et ex-principal actionnaire Air France-KLM, la confirmation des pourparlers est déjà une petite victoire. Pour autant, il est encore tôt pour déclarer Alitalia hors de danger, a admis le dirigeant italien. "Je suis réaliste", a-t-il répondu à une question en ce sens. "Ces derniers mois, nous avons réalisé des choses importantes : l'augmentation de capital (de 300 M EUR), la nouvelle base d'actionnaires. Maintenant nous nous concentrons sur les prochains mouvements afin de regarder vers l'avenir et avec Etihad nous allons exactement dans cette direction", a-t-il ajouté.
