Arkas Holding SA et le port allemand de Duisburg viennent de créer une joint-venture dans le cadre de la foire logistique turque Logitrans. Cette nouvelle entité germano-turque a pour mission le développement de services intermodaux et des parcs logistiques multimodaux dans le pays.
Le développement et la mise en exploitation d'une zone logistique de plus de 200.000 m2 située dans le district industriel de Gebze, près d'Istanbul, fait partie des premiers projets de la joint-venture créée le 18 novembre par le groupe turc Arkas Holding SA et l'entreprise portuaire allemande de Duisport dans le cadre de Logitrans, la foire logistique turque.
Les travaux de construction de cette zone logistique, dont les coûts sont estimés à des millions d'euros, devraient démarrer en 2016, indique le groupe propriétaire de l'armateur turc, ajoutant que les projets comprennent la conception d'un terminal bimodal ainsi que la construction de locaux de production et de stockage dédiés aux logisticiens.
Lucien Arkas, le PDG du groupe turc, a indiqué que, d'ici 2023, les parts de marché internationale que vise l'entreprise ferroviaire nationale devraient atteindre 15 %. Il explique que c'est cet objectif qui a incité les deux partenaires à développer leurs investissements logistiques dans le pays.
La vocation multimodale du hub d'Izmit Kartepe
"Le terminal intermodal d'Izmit Kartepe, qui sera le premier à voir le jour dans le cadre de la joint-venture créée avec Duisport, deviendra un véritable hub une fois que le tunnel routier de Marmara et la liaison ferroviaire Bakou-Tbilissi seront opérationnels", a-t-il souligné.
Et Lucien Arkas d'ajouter : "Ce hub traitera du fret en provenance d'Asie, d'Europe et des Balkans mais également des pays d'Asie centrale. Une fois que le terminal sera embranché, il faut espérer que la libéralisation du transport ferroviaire aura été achevée. Car nous souhaitons investir dans des locomotives".
Les travaux de construction de cette zone logistique, dont les coûts sont estimés à des millions d'euros, devraient démarrer en 2016, indique le groupe propriétaire de l'armateur turc, ajoutant que les projets comprennent la conception d'un terminal bimodal ainsi que la construction de locaux de production et de stockage dédiés aux logisticiens.
Lucien Arkas, le PDG du groupe turc, a indiqué que, d'ici 2023, les parts de marché internationale que vise l'entreprise ferroviaire nationale devraient atteindre 15 %. Il explique que c'est cet objectif qui a incité les deux partenaires à développer leurs investissements logistiques dans le pays.
La vocation multimodale du hub d'Izmit Kartepe
"Le terminal intermodal d'Izmit Kartepe, qui sera le premier à voir le jour dans le cadre de la joint-venture créée avec Duisport, deviendra un véritable hub une fois que le tunnel routier de Marmara et la liaison ferroviaire Bakou-Tbilissi seront opérationnels", a-t-il souligné.
Et Lucien Arkas d'ajouter : "Ce hub traitera du fret en provenance d'Asie, d'Europe et des Balkans mais également des pays d'Asie centrale. Une fois que le terminal sera embranché, il faut espérer que la libéralisation du transport ferroviaire aura été achevée. Car nous souhaitons investir dans des locomotives".
