Suisse : le rail au sommet des Alpes


La voie ferrée atteint une part de marché record face à la route dans le transit international en Suisse.


Le trafic de transit transeuropéen par rail au augmenté de 2,4 % © CFF
Le trafic de transit transeuropéen par rail au augmenté de 2,4 % © CFF
69,2 % des 19,9 millions de tonnes transportées à travers les Alpes suisses lors du premier semestre 2015 l’ont été par le chemin de fer, annonce l’Office fédéral (ministère) des Transports. Il s’agit de la part de marché la plus élevée que le rail ait atteint depuis 2001, année de référence car marquant l’entrée en vigueur de la RPLP, l’Eurovignette à l’helvétique. En valeur absolue, ce trafic de transit transeuropéen par rail a augmenté de 2,4 % entre janvier et juin derniers.
Pourtant, le contexte n’était pas idéal. Côté volumes, il fallait composer avec une conjoncture européenne toujours atone, notamment dans l’Italie voisine, ainsi qu’avec la montée du franc suisse susceptible de pénaliser les exportations. Le fret routier a pris les deux phénomènes de plein fouet, puisque ses volumes transportés ont reculé de 3,8 % sur les six premiers mois. La baisse concerne par exemple le Gothard qui a perdu 2,3 % en nombre de courses, alors que, dans le même temps, les autres grands tunnels routiers alpins s’affichent en hausse : + 3,7 % au Brenner en Autriche, + 3,3 % dans le Mont-Blanc et + 1,2 % au Fréjus, relate le ministère.

Succès du combiné

En outre, dans son «match» avec le rail, la route aurait pu profiter de la baisse du diesel et des importantes grèves de cheminots en Allemagne. Tel n’a pas été le cas. Une fois de plus, chargeurs et opérateurs ont été séduits par les chargements classiques sur wagon, comme par les offres combinées de type autoroute ferroviaire. Celles-ci ont frôlé 8,8 millions de tonnes sur six mois.
Les débouchés portuaires confirment leur dynamisme : ils se situent principalement à Gênes pour le sud de l’Europe et à Rotterdam pour le nord, avec en partie des rechargements sur barge à Bâle pour remonter le Rhin.

Christian Robischon

Vendredi 25 Septembre 2015



Lu 426 fois



Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide






















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse