Suisse : le transit européen en pleine forme


Dans un record de volumes transportés d’un peu plus de 40 millions de tonnes, le ferroviaire a grignoté des parts de marché sur la route pour le trafic transalpin.


© BLS
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Le trafic de marchandises à travers les Alpes suisses a atteint un niveau record en 2011 : 40,1 millions de tonnes ont transité par le massif dans le pays, en hausse annuelle de 4,4 %. Le bilan aurait pu être encore meilleur au vu du boom du premier semestre, mais le second semestre a connu un ralentissement sous l’effet des difficultés économiques en Italie.
La Suisse a montré que la croissance peut être captée par un mode alternatif à la route : celle-ci a vu son tonnage transporté presque stagner (+ 0,9 % soit 14,5 millions de tonnes). C’est le rail qui a tiré le mieux son épingle du jeu avec une hausse de 6,5 % qui le propulse à 25,6 millions de tonnes transportées, soit une part de marché de près de 64 %. Sur une échelle de temps plus large, on constate toutefois que cette part se stabilise autour des 65 % depuis une dizaine d’années, après avoir régulièrement décliné à partir du pic de 86 % de 1984.
Les tendances lourdes restent insatisfaisantes pour le gouvernement : celui-ci relève que le nombre de trajets de poids lourds – certes stagnant à 1,25 million l’an dernier – est resté supérieur à l’objectif de 1 million, ce qui augure mal de la capacité à le réduire à 650.000 en 2018. Cette diminution doit être obtenue par l’effet conjugué du tunnel ferroviaire grande vitesse du Lötschberg ouvert depuis quatre ans en direction de Gênes, puis de son homologue du Gothard (57 km) qui doit entrer en service fin 2016 en direction de Milan.
Le Lötschberg est le fief de la compagnie privée BLS Cargo si bien que celle-ci a capté 42,5 % du total de trafic transalpin ferroviaire en Suisse l’an dernier, juste derrière l’entreprise historique CFF Cargo (43,5 %) et devant Crossrail (10,5 %).

Christian Robischon

Jeudi 5 Avril 2012





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