La SNCF est "prête à poursuivre les discussions" avec Christian Estrosi, après que le président de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur a annoncé la rupture des négociations de sa nouvelle convention TER.
Concernant les TER en Paca, le directeur national des trains express régionaux (TER) à la SNCF, Franck Lacroix, a indiqué jeudi 6 octobre être prêt à poursuivre les discussions avec Christian Estrosi. Franck Lacroix a même "proposé à Christian Estrosi d'aller au-delà du cadre contractuel" pour réduire sa facture en 2016. Le président de la région refuse de payer les 291 millions d'euros prévus par la convention actuelle et réclame un rabais de 36 millions en raison notamment des nombreuses grèves et du manque de conducteurs qui ont affecté le trafic ferroviaire dans sa région depuis janvier.
"On a des discussions qui ont été largement engagées autour du montant de cet exercice", répond le directeur des TER, qui reconnaît que 2016 est "une année particulièrement difficile, avec notamment la question des grèves". Pour la prochaine convention, "on sait qu'on doit baisser la facture pour les régions, c'est tout à fait notre intention, reste ensuite à définir la trajectoire, il faut qu'on arrive à le faire ensemble", a-t-il expliqué.
Alors que Christian Estrosi souhaite accélérer l'ouverture à la concurrence de ses transports régionaux, Franck Lacroix rappelle que "de toute façon les acteurs s'y préparent, nous parmi d'autres". "Une convention, quand on arrive au terme du monopole, ça ne constitue pas un piège pour les régions", assure-t-il.
Des actions présentées avant la fin du mois
Pour améliorer la performance des TER, objet des critiques du président de Paca, le directeur des TER signale que "des actions sont en train de se déployer" et qu'il ira en "présenter le détail à la région avant la fin du mois". Dans l'immédiat, la SNCF va "redéployer 35 nouveaux conducteurs pour rétablir le service au niveau normal dès le 6 novembre, comme je m'y étais engagé auprès de Christian Estrosi", précise-t-il. Au-delà de cette échéance, il y aura "un travail centré sur les trains en irrégularité chronique", poursuit-il, ajoutant "qu'en Paca il y en a 30, on les connaît, on les a ciblés".
"On a des discussions qui ont été largement engagées autour du montant de cet exercice", répond le directeur des TER, qui reconnaît que 2016 est "une année particulièrement difficile, avec notamment la question des grèves". Pour la prochaine convention, "on sait qu'on doit baisser la facture pour les régions, c'est tout à fait notre intention, reste ensuite à définir la trajectoire, il faut qu'on arrive à le faire ensemble", a-t-il expliqué.
Alors que Christian Estrosi souhaite accélérer l'ouverture à la concurrence de ses transports régionaux, Franck Lacroix rappelle que "de toute façon les acteurs s'y préparent, nous parmi d'autres". "Une convention, quand on arrive au terme du monopole, ça ne constitue pas un piège pour les régions", assure-t-il.
Des actions présentées avant la fin du mois
Pour améliorer la performance des TER, objet des critiques du président de Paca, le directeur des TER signale que "des actions sont en train de se déployer" et qu'il ira en "présenter le détail à la région avant la fin du mois". Dans l'immédiat, la SNCF va "redéployer 35 nouveaux conducteurs pour rétablir le service au niveau normal dès le 6 novembre, comme je m'y étais engagé auprès de Christian Estrosi", précise-t-il. Au-delà de cette échéance, il y aura "un travail centré sur les trains en irrégularité chronique", poursuit-il, ajoutant "qu'en Paca il y en a 30, on les connaît, on les a ciblés".
