La revalorisation des prix dans les transports de fret n’a pas eu lieu en 2016, selon le Commissariat général au développement durable. Bien au contraire et les modes maritime et aérien enregistrent les plus fortes contractions. L’entreposage, la manutention et la messagerie résistent.
Pour la seconde année consécutive, les prix de transport de fret sont globalement orientés à la baisse en 2016. Sur un périmètre englobant le transport de vracs, très volatil, et par ferries, le maritime a le plus souffert avec un repli des taux de fret évalué à 5,7 %. Comparé à 2015 où la chute était de plus de 11 %, le mode connaît néanmoins une amélioration depuis le premier trimestre 2016. Second transport overseas suivi par le CGDD, l’aérien s’inscrit sur la même tendance avec un recul de ses prix de 5,2 %. À la différence du maritime toutefois, les tarifs du transport de marchandises par la voie des airs ont été en baisse au cours des quatre trimestres de l’année effaçant du coup le léger sursaut de 2015 (+ 0,6 %).
Revalorisation attendue dans le terrestre
Les modes terrestres suivent la tendance générale mais dans des proportions moins marquées. Les prix dans la voie d’eau terminent l’exercice 2016 sur une diminution de 2,4 % due aux trafics nationaux (- 3,2 %) tandis que les tarifs pratiqués sur les trajets internationaux progressent de 4,4 % avec un bond en fin d’année de plus de 7 %. Tous segments confondus, c’est la seconde année de baisse consécutive dans le fluvial. La revalorisation dans le fret ferroviaire se fait également attendre.
Revalorisation attendue dans le terrestre
Les modes terrestres suivent la tendance générale mais dans des proportions moins marquées. Les prix dans la voie d’eau terminent l’exercice 2016 sur une diminution de 2,4 % due aux trafics nationaux (- 3,2 %) tandis que les tarifs pratiqués sur les trajets internationaux progressent de 4,4 % avec un bond en fin d’année de plus de 7 %. Tous segments confondus, c’est la seconde année de baisse consécutive dans le fluvial. La revalorisation dans le fret ferroviaire se fait également attendre.
