Alstom et Thales, ont décroché un contrat pour la mise à niveau des systèmes de signalisation du métro de Hong Kong.
L'opérateur du métro de Hong Kong (MTR) a choisi le ticket français Alstom-Thales pour moderniser la signalisation de son réseau. Le contrat est estimé à environ 330 millions d'euros par le groupe français d'ingénierie de l'énergie et des transports et son homologue spécialiste des hautes technologies. "L'attribution d'un projet d'une telle ampleur témoigne de la confiance de nos clients vis-à-vis des technologies et solutions de pointe d'Alstom", se félicite Pascal Cléré, vice-président de la division Transport Informations Solutions d'Alstom Transport.
Une équipe commune
Thales et Altom sont chargés par MTR, de remplacer le système de signalisation existant (supervision automatique des trains, enclenchement et conduite automatique des trains). "Grâce à ce projet d’envergure, les sept lignes de MTR seront équipées de la toute dernière technologie CBTC (Communications Based Train Control), améliorant ainsi la capacité, la fiabilité et l'entretien du système d'infrastructure existant", expliquent les deux entreprises françaises. La mise à niveau des systèmes de signalisation sera effectuée par une équipe commune mixte composée des personnels d'Alstom et de Thales.
"En conjuguant nos expériences et nos expertises respectives, nous contribuerons à l'amélioration d'un système de transport en commun qui est essentiel à la prospérité de Hong Kong", affirme Jean-Pierre Forestier, directeur général adjoint des Systèmes de Transport terrestre de Thales.
Alors que Thales dirigera la technique du projet Alstom est chargé de la "gestion du projet, ainsi que (de) l'approvisionnement des systèmes de contrôle à distance des équipements de voies pour que la nouvelle interface soit compatible avec les éléments de terrain existants".
Une équipe commune
Thales et Altom sont chargés par MTR, de remplacer le système de signalisation existant (supervision automatique des trains, enclenchement et conduite automatique des trains). "Grâce à ce projet d’envergure, les sept lignes de MTR seront équipées de la toute dernière technologie CBTC (Communications Based Train Control), améliorant ainsi la capacité, la fiabilité et l'entretien du système d'infrastructure existant", expliquent les deux entreprises françaises. La mise à niveau des systèmes de signalisation sera effectuée par une équipe commune mixte composée des personnels d'Alstom et de Thales.
"En conjuguant nos expériences et nos expertises respectives, nous contribuerons à l'amélioration d'un système de transport en commun qui est essentiel à la prospérité de Hong Kong", affirme Jean-Pierre Forestier, directeur général adjoint des Systèmes de Transport terrestre de Thales.
Alors que Thales dirigera la technique du projet Alstom est chargé de la "gestion du projet, ainsi que (de) l'approvisionnement des systèmes de contrôle à distance des équipements de voies pour que la nouvelle interface soit compatible avec les éléments de terrain existants".
