Transalliance : une supply chain circulaire et verte à Mulhouse


Transalliance, U Log et Chep unissent leurs compétences pour créer un service de tri-réparation de palettes pour la grande distribution au sein de la plateforme alsacienne du groupe Système U.


© Transalliance
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La coopération entre Système U, son logisticien U Log, Transalliance et Chep donne naissance à Mulhouse (Haut-Rhin) à un service de tri-réparation de palettes, dont la spécificité tient à son implantation sur site. Au lieu d’être traitées à une centaine de kilomètres, 350.000 palettes venant des magasins ou des entrepôts de Système U dans l’Est retourneront désormais chaque année à la plateforme interrégionale de la filiale logistique du distributeur à Mulhouse, pour y être "soignées".

200.000 euros d'investissement

Acheminées sur des machines de tri automatisées, les palettes font l’objet d’un contrôle visuel de leur état par les opérateurs. "Une palette comprend entre 11 et 17 éléments. En général, elle est considérée comme réutilisables si huit éléments ou moins sont à réparer", explique Guillaume Yassef, responsable des centres de services chez Chep. L’entreprise est spécialisée dans la gestion-location de supports de manutention auprès des fabricants de produits de grande consommation. Pour mener à bien le projet, elle s’est rapprochée du transporteur-logisticien Transalliance. Celui-ci organise le dispositif, en a financé l’investissement d’installation (200.000 euros) et a embauché les cinq personnes nécessaires à la mise en œuvre.

"Des kilomètres et des émissions CO2 économisés"


Le tri-réparation s’opère dans un atelier de 2.000 m2 qui ont été dégagés dans la zone des produits en température ambiante. Inauguré le 11 mai, le centre de services fonctionne de fait depuis neuf mois, et cette première période a confirmé sa pertinence, selon les partenaires. Les palettes sont réexpédiées vers une vingtaine d’industriels clients de Chep, chez lesquels U Log vient charger les commandes pour les points de vente. En comparaison de la précédente organisation, le bilan transport-carbone fait apparaître une économie de 86,25 tonnes de CO2 et de 86.500 kilomètres en rythme annuel - soit 700 camions en moins - avec une diminution des parcours à vide. Ces conclusions positives font envisager la reproduction du dispositif sur d’autres centres logistiques du groupe U en France.

Mathieu Noyer

Jeudi 18 Mai 2017



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