Mois après mois, le port de Caen peut s’appuyer sur deux solides piliers : le trafic transmanche opéré par Brittany Ferries et sa ligne phare, Ouistreham-Porsmouth, finalement peu affectée par les turbulences sociales du printemps ; et les trafics agroalimentaires, principalement portés par la coopérative Agrial, premier chargeur des bassins intérieurs du port amont. Après huit mois, le trafic global progresse de 8,7 % à 2,3 millions de tonnes.
À la fin du mois d’août, Brittany Ferries affiche de bons résultats sur le terminal de Ouistreham, fraîchement rénové et étendu par Ports normands associés (PNA), son propriétaire, et la CCI Caen-Normandie, son concessionnaire. Malgré un retard accumulé au premier semestre en raison de mouvements sociaux des marins (mars) puis des dockers (mai), le nombre de passagers embarqués s’établit à la hausse avec 727.000 personnes (+ 0,3 %) et 180.000 véhicules (+ 3,3 %). La progression est encore plus nette côté fret : + 7,65 % en tonnages avec 1,884 million de tonnes et + 8,7 % en nombre de camions. Plus que jamais, la ligne Ouistreham-Portsmouth s’affirme comme la «liaison amirale» de la compagnie roscovite.
