Plusieurs organisations d'agriculteurs, de transporteurs et de professionnels de l'alimentaire ont fait part jeudi 11 septembre de leur opposition en l'état au dispositif de péage de transit poids lourds, qui doit remplacer l'Écotaxe, estimant que les conditions n'étaient "toujours pas réunies". La Fédération nationale des syndicats d'exploitants agricoles (FNSEA), Coop de France (coopératives agricoles), l'Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE), l'Association nationale des industries alimentaires (Ania) et la Confédération française du commerce interentreprises (CGI) ont dit regretter "qu'aucune solution alternative au dispositif Ecomouv' n'ait fait l'objet d'un examen sérieux". "Au vu de l'orientation prise par la médiation mise en place le 22 juillet dernier, à l'initiative du Premier ministre, la FNSEA, Coop de France, l'Ania, l'OTRE et la CGI estiment collectivement que les conditions d'une adhésion au dispositif ne sont toujours pas réunies". "Ils ne peuvent admettre que le produit du péage de transit serve pour près de la moitié à rémunérer l'opérateur privé chargé de sa collecte, Ecomouv', et qu'il s'accompagne d'un mécanisme impraticable et inéquitable de majoration forfaitaire obligatoire du prix de transport", ajoutent les organisations.
En conséquence, elles demandent que l'argent généré par le dispositif "soit effectivement consacré au financement desdites infrastructures", se disant toujours ouverts à la concertation avec le gouvernement, "sur cette base". La ministre de l'Écologie, Ségolène Royal, a promis la semaine dernière que le péage de transit poids lourds, dont l'entrée en vigueur est prévue au 1er janvier 2015, serait "d'abord expérimenté pour voir si ça marche" et révisé "si ça ne marche pas". Fin août, des organisations du monde du transport, parmi lesquelles la Fédération nationale du transport routier (FNTR) et l'Union des entreprises de transport et de logistique en France (TLF), avaient fait part de "leur opposition à la nouvelle Écotaxe". Le péage de transit poids lourds, doit remplacer le dispositif de l'Écotaxe, avec un périmètre réduit par rapport au précédent mécanisme.
En conséquence, elles demandent que l'argent généré par le dispositif "soit effectivement consacré au financement desdites infrastructures", se disant toujours ouverts à la concertation avec le gouvernement, "sur cette base". La ministre de l'Écologie, Ségolène Royal, a promis la semaine dernière que le péage de transit poids lourds, dont l'entrée en vigueur est prévue au 1er janvier 2015, serait "d'abord expérimenté pour voir si ça marche" et révisé "si ça ne marche pas". Fin août, des organisations du monde du transport, parmi lesquelles la Fédération nationale du transport routier (FNTR) et l'Union des entreprises de transport et de logistique en France (TLF), avaient fait part de "leur opposition à la nouvelle Écotaxe". Le péage de transit poids lourds, doit remplacer le dispositif de l'Écotaxe, avec un périmètre réduit par rapport au précédent mécanisme.
