Un Hyperloop souterrain entre New York et Washington



© The Northeast Maglev
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L'entrepreneur Elon Musk a annoncé jeudi 20 juillet que le projet de train à très grande vitesse qui relierait New York à Washington en 29 minutes seulement a reçu l'accord verbal du gouvernement, se disant "optimiste" quant à un accord formel qui pourrait intervenir "rapidement". L'homme d'affaires, fondateur du groupe automobile Tesla et de la société aéronautique SpaceX, a indiqué que l'accord avait été donné à la Boring Company, entreprise spécialisée dans le creusement de tunnel, qu'il a également créée. "Viens de recevoir l'assentiment verbal du gouvernement pour la Boring Company afin de construire un Hyperloop souterrain NY-Phil-Balt-DC. NY-DC en 29 minutes", a écrit le milliardaire sur son compte Twitter. Environ 330 km séparent New York de Washington. Sollicité, le ministère américain des Transports a renvoyé vers un porte-parole de la Maison-Blanche, qui n'a pas confirmé cet accord. "Nous avons eu des discussions prometteuses jusqu'ici", a indiqué le porte-parole, "et sommes résolus à mener des projets d'infrastructures transformants et nous croyons que les meilleures solutions sont souvent venues de l'ingéniosité et de l'énergie du secteur privé". Elon Musk n'est directement impliqué que dans la réalisation des tunnels, par le biais de sa société The Boring Company. Les trains, eux, sont développés par d'autres sociétés, sans lien capitalistique avec lui. Dans ses tweets, jeudi, Elon Musk n'a pas expliqué quel était le partenaire du projet de train entre New York et Washington.
Plusieurs sociétés se sont positionnées sur ce marché. En avril, The Northeast Maglev, une société américaine, a présenté un projet similaire à celui évoqué jeudi par Elon Musk. Elle collabore avec la compagnie ferroviaire japonaise JR Central, qui a développé la technologie dite "Scmaglev", pour Superconducting Magnetic Levitation, et teste actuellement un nouveau train à sustentation électromagnétique devant relier Tokyo à Osaka à une vitesse de 500 km/heure. The Northeast Maglev n'utilise pas le nom d'Hyperloop, à la différence d'Hyperloop One et Hyperloop Transportation Technologies (HTT), qui développent également leurs propres projets de train à sustentation magnétique. Dans d'autres tweets postés jeudi, Elon Musk évoque la création d'une liaison à très grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco ainsi que d'une ligne reliant plusieurs villes du Texas. Il cite aussi le tunnel actuellement en construction pour désengorger Los Angeles.

AFP

Vendredi 21 Juillet 2017



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