C’est le changement dans la continuité, à la tête du port du Havre. Arrivé au Grand Port maritime en 1999, Nicolas Chervy, 53 ans, en a pris les commandes ce 1er septembre. Il succède à Patrick Abjean parti à la retraite après avoir occupé ce poste durant onze ans.
"La spécificité de ce port est d’être généraliste : il accueille aussi bien des porte-conteneurs, des pétroliers ou des chimiquiers que des ferries et des paquebots de croisière", note Nicolas Chervy. "Ma mission principale consiste donc à les accueillir, 24 heures sur 24, en coordination avec les services de pilotage, remorquage et lamanage. Il s’agit aussi de contrôler la sécurité des escales, la sûreté des navires, le passage des matières dangereuses tout comme le dépôt des déchets et les résidus de cargaison". Et si Le Havre accueille 17 entrées et sorties de navire par jour en moyenne et 6.000 escales par an, le port fête ses 500 ans en 2017 : les Grandes Voiles du Havre ont ainsi rassemblé, du 31 août au 3 septembre, une petite trentaine de vieux gréements dont une quinzaine des plus grands voiliers du monde qui ont fait escale dans les bassins du centre-ville, avant de réaliser une immense parade en mer. Une organisation du trafic qui a demandé plus d’un an de préparation.
Diplômé de la Marine marchande et de la Marine nationale, ce natif de la Creuse a débuté sa carrière dans le corps des officiers de port à Cherbourg, a commandé le port de Rochefort-Tonnay-Charente avant de débarquer au Havre, en septembre 1999. Il y a occupé divers postes jusqu’en 2008, quand il part commander le port de Calais. Retour au Grand Port maritime du Havre en septembre 2009, comme responsable du pôle Marchandises dangereuses-Vracs-Antifer. Il devient ensuite adjoint au commandant, enfin commandant de port adjoint, depuis juillet 2016, responsable du pôle Escale. Aujourd’hui, il supervise une équipe de près de cinquante officiers de port et 34 agents.
"La spécificité de ce port est d’être généraliste : il accueille aussi bien des porte-conteneurs, des pétroliers ou des chimiquiers que des ferries et des paquebots de croisière", note Nicolas Chervy. "Ma mission principale consiste donc à les accueillir, 24 heures sur 24, en coordination avec les services de pilotage, remorquage et lamanage. Il s’agit aussi de contrôler la sécurité des escales, la sûreté des navires, le passage des matières dangereuses tout comme le dépôt des déchets et les résidus de cargaison". Et si Le Havre accueille 17 entrées et sorties de navire par jour en moyenne et 6.000 escales par an, le port fête ses 500 ans en 2017 : les Grandes Voiles du Havre ont ainsi rassemblé, du 31 août au 3 septembre, une petite trentaine de vieux gréements dont une quinzaine des plus grands voiliers du monde qui ont fait escale dans les bassins du centre-ville, avant de réaliser une immense parade en mer. Une organisation du trafic qui a demandé plus d’un an de préparation.
Diplômé de la Marine marchande et de la Marine nationale, ce natif de la Creuse a débuté sa carrière dans le corps des officiers de port à Cherbourg, a commandé le port de Rochefort-Tonnay-Charente avant de débarquer au Havre, en septembre 1999. Il y a occupé divers postes jusqu’en 2008, quand il part commander le port de Calais. Retour au Grand Port maritime du Havre en septembre 2009, comme responsable du pôle Marchandises dangereuses-Vracs-Antifer. Il devient ensuite adjoint au commandant, enfin commandant de port adjoint, depuis juillet 2016, responsable du pôle Escale. Aujourd’hui, il supervise une équipe de près de cinquante officiers de port et 34 agents.
