Un premier semestre honorable pour Caen-Ouistreham


Avec un trafic global dépassant 1,71 million de tonnes, soit une légère hausse de 0,9 %, le port de Caen-Ouistreham a terminé le premier semestre honorablement. Le boom des exportations de vracs agroalimentaires compense l’érosion des échanges transmanches.


© Agrial
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Pour le premier semestre, le port de Caen-Ouistreham enregistre un trafic en hausse de 0,9 %, avec 1,71 million de tonnes. L’atonie de l’économie britannique et l’intense concurrence tarifaire du Lien Fixe et du Détroit impactent les résultats de Brittany Ferries. Ainsi le terminal de Ouistreham, étendu et modernisé, n’a vu transiter au premier semestre que 51.639 camions (- 6,12 %) pour un tonnage de fret de 1,29 million de tonnes (- 7,54 %). Parallèlement, le positionnement au Havre du catamaran rapide "Normandie Express", du jeudi au dimanche, explique en partie l’érosion constatée (- 6,25 %) du nombre de passagers embarqués (421.541).
Dans les bassins intérieurs du port amont, la progression après six mois est spectaculaire : + 40,85 %. Elle est due essentiellement au principal chargeur de la place portuaire : la coopérative Agrial. Plus de 285.400 tonnes (+ 83,4 %) de céréales sont sortis des silos de Blainville en six mois et près de 50.000 tonnes d’engrais divers (+ 20,5 %) ont été traitées sur la plate-forme d’Hérouville.

Le bois touche le fond

Par ailleurs, les importations de sel de déneigement (16.900 tonnes) retrouvent des couleurs et les entrées de coke de pétrole pour les fours de la cimenterie Calcia sont stables (16.000 tonnes). Plus inquiétant, les exportations de ferrailles vers la péninsule Ibérique marquent très nettement le pas (- 60,6 % à 16.400 tonnes). Et surtout les entrées de bois touchent le fond, avec aucune importation de bois du Nord depuis le début de l’année et seulement 6.600 tonnes d’essences exotiques (- 41 %) déchargées à Blainville.

Vincent Rogé

Mercredi 14 Août 2013



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