Un trafic annuel en baisse de 4,3 % pour le port de Nantes-Saint-Nazaire

À 26,4 millions de tonnes, l'activité du Grand Port maritime de Nantes-Saint-Nazaire (GPMNSN) a baissé en 2014 de 4,3 %. La direction du port ligérien attribue ce recul au plongeon du charbon (- 34,5 %), au repli de 22 % du sable de mer, à la baisse de 26,3 % du trafic roulier due à la suspension de la ligne Montoir-Gijón. Pourtant, la ligne Milk Run Med, qui traite les tronçons d'Airbus provenant des sites de construction méditerranéens, a poursuivi sa progression. Quant à la ligne opérée par Suardiaz sur Vigo, elle sera renforcée à compter de fin janvier. Le conteneur (- 5 %), malgré le renforcement de la présence de MSC à Montoir sur l'axe Nord-Sud, a continué de diminuer. Les exportations ont mieux résisté que les flux à l'import. En revanche, les importations de pétrole brut, après une année 2013 marquée par l'arrêt technique de la raffinerie de Donges, ont retrouvé des couleurs (+ 9,6 %). Le trafic céréalier a connu une progression de 5,6 % et le GNL s'est stabilisé (- 2,4 %). Pour sa part, le secteur des aliments du bétail s'est stabilisé à 1,9 Mt. Quant aux matières premières destinées à l'alimentation animale, elles continuent de permettre à Nantes-Saint-Nazaire de demeurer le premier port français dans cette filière. Pour le port ligérien, l'avenir passe par la diversification. L'établissement portuaire évoque la forte demande des pays du Maghreb et l'émergence de flux à destination de la Chine en matière de céréales, la progression du clinker à l'import et la poursuite de la progression du trafic de ferraille de recyclage à l'export.