Vinci passe la barre des 100 millions de passagers annuels


Le groupe français de BTP et concessions Vinci devient un opérateur aéroportuaire mondial majeur, en reprenant l'exploitation de deux plateformes au Japon au côté de la société locale Orix, ce qui lui permet de franchir la barre des 100 millions de passagers gérés chaque année.


Vinci entre dans le top 5 mondial des acteurs du secteur aéroportuaire © Vinci
Vinci entre dans le top 5 mondial des acteurs du secteur aéroportuaire © Vinci
Vinci reprend l'exploitation de deux plateformes aéroportuaires au Japon. Cette concession de 44 ans pour exploiter deux aéroports internationaux, celui du Kansai et celui d'Osaka Itami, pour laquelle le groupe de BTP et ses partenaires ont déboursé 2,1 milliards d'euros, a débuté ce vendredi 1er avril. La filiale du groupe français, Vinci Airports, détient 40 % du gestionnaire des deux plateformes, Kansai Airports, à parité avec le groupe financier nippon Orix (40 %), les 20 % restants revenant à une trentaine d'entreprises de la région du Kansai.

34 plateformes sur trois continents

Avec la gestion de ces deux aéroports au trafic annuel de 38 millions de passagers et celle de six autres en République dominicaine (bien plus modestes, avec 4 millions de passagers), qui doit démarrer très prochainement, Vinci exploite désormais 34 plateformes sur trois continents. Le groupe se félicite ainsi d'entrer "dans le top 5 mondial des acteurs du secteur aéroportuaire".
Ouvert en 1994, l'aéroport international du Kansai (KIX), qui a été bâti sur une île artificielle à une cinquantaine de kilomètres d'Osaka, a longtemps souffert de la concurrence de Tokyo. Il représente un trafic annuel de 23,2 millions de voyageurs, contre 14,5 millions pour Osaka Itami, principal aéroport domestique de la ville d'Osaka, qui a ouvert en 1939. Vinci veut "valoriser" son "potentiel de croissance", alors que le trafic de ces deux plateformes a progressé de 11,4 % l'an dernier, porté par "le développement du tourisme au Japon et l'essor des compagnies low-cost", souligne-t-il. La reprise de ces deux aéroports, finalisée dans un contrat signé le 15 décembre, a été financée par 640 millions d'euros de fonds propres apportés par les actionnaires de Kansai Airports et 1,4 milliard d'euros de dette bancaire.

AFP

Lundi 4 Avril 2016



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