Volvo Group a annoncé la mise en place d'une nouvelle stratégie pour les poids-lourds afin d'améliorer la rentabilité du groupe et d'augmenter de 3 % sa marge d'exploitation.
Le PDG de Volvo, Olof Persson, s'est montré confiant dans la nouvelle stratégie du groupe : "Avec un portefeuille de marques solide, une offre de produits très compétitifs et une nouvelle structure organisationnelle en place, nous sommes en mesure de montrer notre plein potentiel". Selon la société, la stratégie 2013-2015 pour les poids lourds se concentrera sur 20 objectifs, au premier rang desquels l'augmentation de 3 % de la marge d'exploitation dans chaque région.
Implantation africaine
La stratégie contient des mesures d'économie : réduction des coûts de recherche et développement de 11,5 milliards de couronnes suédoises (1,36 milliard d'euros) ainsi que des coûts informatiques (- 2 % des coûts à l'horizon 2015). Volvo souhaite établir une présence commerciale "nécessaire" en Afrique et en Asie-Pacifique pour répondre à la hausse du niveau de vie. Le groupe a également annoncé le prochain lancement d'une nouvelle gamme de poids-lourds destinés aux marchés émergents. Elle sera produite en Inde et en Thaïlande. Début septembre, le constructeur avait présenté un nouveau modèle de camion longue distance dans l'espoir de progresser en Allemagne.
Au troisième trimestre, Volvo prévoit que les coûts de restructuration relatifs aux opérations du groupe au Japon et à l'arrêt de la production de camions sous la marque UD pour le marché américain s'élèveront à 600 millions de couronnes. Le groupe suédois, numéro deux mondial des poids lourds, contrôle aussi Renault Trucks, l'américaine MAC et la japonaise UD Trucks (ex-Nissan Diesel).
Implantation africaine
La stratégie contient des mesures d'économie : réduction des coûts de recherche et développement de 11,5 milliards de couronnes suédoises (1,36 milliard d'euros) ainsi que des coûts informatiques (- 2 % des coûts à l'horizon 2015). Volvo souhaite établir une présence commerciale "nécessaire" en Afrique et en Asie-Pacifique pour répondre à la hausse du niveau de vie. Le groupe a également annoncé le prochain lancement d'une nouvelle gamme de poids-lourds destinés aux marchés émergents. Elle sera produite en Inde et en Thaïlande. Début septembre, le constructeur avait présenté un nouveau modèle de camion longue distance dans l'espoir de progresser en Allemagne.
Au troisième trimestre, Volvo prévoit que les coûts de restructuration relatifs aux opérations du groupe au Japon et à l'arrêt de la production de camions sous la marque UD pour le marché américain s'élèveront à 600 millions de couronnes. Le groupe suédois, numéro deux mondial des poids lourds, contrôle aussi Renault Trucks, l'américaine MAC et la japonaise UD Trucks (ex-Nissan Diesel).
