La navette ferroviaire lancée en octobre dernier pour assurer une liaison quotidienne entre Lyon-Terminal/port de Lyon et le port de Zeebrugge a malheureusement rapidement été fermée faute de quantité suffisante de fret à transporter. "Aujourd’hui, la liaison est réorganisée avec une liaison par jour de Lyon-Terminal à Bettembourg, ligne existante, et trois liaisons par semaine de Bettembourg à Zeebrugge", explique Alain Tricri, directeur d’exploitation de PO Scandex à Reventin Vaugris, l’un des trop rares utilisateurs de cette fugace liaison directe qui utilise cette nouvelle configuration pour le transport de ses semi-remorques, marchandises générales, groupages… Les débuts de cette liaison avaient été timides mais les porteurs du projet, le port de Zeebrugge, CFL et la Compagnie luxembourgeoise de navigation (CLDN) avaient espéré une montée en puissance qui n’a pas été observée. Le port de Zeebrugge est le premier port au monde pour la voiture neuve avec 2,8 millions de véhicules qui ont été traités en 2016. Ce port figure sur le nouveau schéma de navigation de l’alliance The Ocean qui rassemble CMA CGM, Cosco China Shipping, Evergreen, UASC et Hamburg Süd. Il étudie des concepts innovants pour le transport de fret hors gabarit et ce hub multifonctions, qui pâtit de l’aura d’Anvers, améliore ses accès et ses infrastructures et veut aussi jouer sur le registre de la croisière avec un nouveau terminal programmé pour 2018.
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