Après avoir évoqué l’éventualité en début d’année, mise en sommeil ensuite et enfin avoir reconnu en septembre avoir consulté plusieurs chantiers navals, l’armateur allemand se fixe. Il passe commande au chantier naval sud-coréen DSME de six porte-conteneurs de 23 500 EVP hybrides avec GNL.
D’hésitations en tergiversations, Hapag-Lloyd a finalement élu domicile dans un équilibre plus stable. Celui de la confiance dans son marché. Il vient de commander six mégamax de 23 500 EVP dual fuel (LSFO) avec le GNL au constructeur sud-coréen DSME. La livraison des premières unités est fixée à avril 2023 et elle s’échelonnera jusqu’à décembre. Hapag-Lloyd y investit 1 Md$ suivant un montage financier qui serait ficelé mais non précisé. Les navires seront déployés sur les lignes entre Europe et Asie (services FE) dans le cadre de THE Alliance (Hapag-Lloyd, One, HMM, Yang Ming). « Grâce à cet investissement, nous pourrons non…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
